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从外观方面上看它的设计是非常的霸气的,这种霸气是因为它的车身尺寸是超过5039毫米,轴距在2980毫米,整体设计是非常的有气势的,而且它还有双色的车身搭配,可以给你更多选择。前脸部分它采用的是一体式的设计方式,这也是大众家族全新的家族式设计理念,整体看上去是非常的硬气的。中网部分它采用的是蜂窝状的设计方案,看上去是有一种运动型车的风格。车灯部分也是很有特点,全部采用的led的大灯设计,在点亮之后的效果是非常的不错的,整个大灯部分的造型是非常的凌厉的。
内饰上,新款atlas的内饰采用了大众家族化设计语言。整体造型与新款atlas车型基本一致,但在配置方面有所改动。例如增加了流媒体后视镜和自动紧急制动。此外,在配置方面,新车提供了全新的驾驶辅助系统,包括自适应巡航控制、车道保持、泊车辅助、交通标识识别等。
长宽高分别为5052×1989×1773mm,轴距也达到了2980mm,在同级别的车型中,途昂的轴距排在6位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途昂的后备箱容积排在39位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
大众途昂搭载2.5涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.5发动机搭配在途昂上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂的官方实测零百加速成绩为7.2S,在18-25万SUV车型中排在46位。
途昂的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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