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2020款凯迪拉克CT6外观上与老款车型并没有太大变动，依旧采用家族标志性的“钻石切割”设计语言，并提供了风尚版和运动版两种外观设计，其前脸均采用了镀铬点阵式盾型格栅；尾部同样采用了家族最新的3d立体式大灯组设计，搭配双边共四出的排气布局，运动感十足。
新车的内饰依旧是家族式的风格，中控台的整体线条感比较不错，换挡杆周边还配备了物理按键，多功能方向盘还是很饱满的，中控屏的尺寸比较宽大并且还配备了较多的物理按键，新车的尺寸为5223*1879*1492（1498）mm，轴距达到了3109毫米，后排还提供了中央扶手和10.2寸触控屏，车载系统支持ota升级和车载app互联应用，bose音响系统、座椅通风和按摩等都有配备。
凯迪拉克CT6的车长5223mm，车身宽度达到了1890mm，轴距3109mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT6的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT6的后备箱容积排在8位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
凯迪拉克CT628T 铂金型采用2.0发动机，最大马力237，峰值扭矩达到350，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。凯迪拉克CT6的官方实测零百加速成绩为7.47S，在80万以上中大型车车型中排在28位。
凯迪拉克CT6的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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