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外观上新款迈腾的进气格栅的尺寸变得更大了,整体上看还是比较的饱满的,进气格栅的周边线条勾勒得很扎实,镂空样式的黑色中网提供了一定的运动感,新车的前大灯组相当的饱满,灯组的内部透镜有着不错的层次感,引擎盖上多条隆起的直线带有一定弧度的变化,呈现出一定的肌肉感,新车两侧的进气口线条勾勒得较为犀利,呈现出较强的攻击性,贯穿式的进气口比较修长并且还配备了多横幅式的黑色中网,新车的前保险杠比较扎实,整车的前脸更加的大方了。
内饰上,新迈腾采用全新的中控台布局风格,与现款车型相比变化并不明显,不过在材质用料上有了更多细节上的提升,触摸起来的质感有了很大的提升,而且在配置方面也进行了提升,全新升级了全景天窗、led矩阵式大灯、座椅加热、全led尾灯等多种功能和配置,科技感得到了提升。
长宽高分别为4866×1832×1479mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,迈腾的轴距排在6位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,迈腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S,在80万以上中型车车型中排在21位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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