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外观方面,科鲁泽采用了雪佛兰家族最新的设计语言,大嘴式进气格栅采用镀铬条装饰,看上去非常精致。两侧大灯造型犀利修长,并与中网紧密相接,内部采用熏黑处理。前包围采用三段式设计,两侧采用黑色进气孔设计,增添了运动感。
内饰:科鲁泽的内饰设计也同样和red-line车型一样,整体来说还是比较不错的,中控采用了8.0寸触控屏,支持手机互联映射语音识别系统,并在下方配备了一些物理按键,整体设计比较简洁,而在配置方面还配备了倒车影像、定速巡航、上坡辅助、发动机启停技术、电动天窗、无钥匙进入、前排座椅加热以及后排出风口等,实用的配置一样不少。
长宽高分别为4656×1798×1465mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,科鲁泽的轴距排在36位。有一个亮点是它的宽度达到了1798mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版采用1.3发动机,最大马力163,峰值扭矩达到230,匹配手自一体(AT)变速箱。1.3发动机搭配在科鲁泽上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S,在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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