试驾：5块屏幕6屏联动的途观L Pro有多智能化

在全球最卷的中国汽车消费市场，燃油车与新能源汽车的市场表现正在日渐呈现出一种“此消彼长”的竞争态势，靠燃油车起家的传统汽车品牌如何在转型的过程中强化燃油车的市场竞争力，已成为众多跨国巨头的核心议题。随着智能科技在汽车行业中的广泛应用，上汽大众，这个背靠全球TOP2跨国车企之一的德国大众同时拥有国内最长历史的合资品牌，给出了其独特的解题思路。

MQB Evo平台与“智能化”加持23.68万起售

在“智驾”、“智能化”在中国汽车舆论场中热度不断高涨的背景下，上汽大众提出了“油电同智”的战略，强调在价格竞争之外，更侧重于提升产品的价值。这一战略的具体体现，正式上汽大众在近期推出的“超聪明的油车”——途观L Pro，这款肩负“途观”神车之名的大众新作平台升级为MQB Evo，产品名也多了Pro这个在手机圈非常常见的标识。最为关键的是途观L Pro不仅具备燃油车的优势，更融入了先进的智能科技，中国市场上的燃油车买家们准备了前所未有的用车体验。

途观L Pro此次上市，一共推出了六款不同配置的车型，旨在满足中国汽车市场的多样化需求。途观L Pro的建议零售价格被设定在人民币23.68万元至26.68万元之间，当然，比价格更重要的是，途观L Pro的“机智”表现

智能化灯光上身中型SUV

尽管本次试驾的核心还是围绕途观L Pro的“智能化”，但还是的先给各位汇报一下途观L Pro的基本情况。自从途观L诞生后，享誉中国汽车市场多年的神车途观就已经从紧凑型SUV升级为中型SUV，原先的紧凑型SUV的细分市场由途岳填补。而作为中型SUV的途观L Pro有着4735mm的车身长度和2791mm的轴距表现，车身高度为1682mm，车身宽度为1842mm（智行版、智领版）/1859mm（R-Line智领版、四驱R-Line智领版、R-Line智尊版、四驱R-Line智尊版）。

途观L Pro的尺寸保证了其空间的下限，不过由于每个人的用车场景、身材和坐姿习惯会有差异，还是要亲自乘坐才能知道是否能满足你的空间需求。2024款的途观L Pro提供R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型，整体前脸采用最新的家族式设计风格，镀铬装饰的中网贯穿整个前包围，两侧包含标志性的进气口，前大灯组采用IQ.Light智慧投影大灯，鹰翼式造型通过装饰板将两侧大灯相连。R-Line版本则是在下包围处采用大面积蜂窝装饰，同时格栅处配备有“R”标识，整体运动感十足。

值得一提的是，途观L Pro的IQ.Light将支持窄路车辆示宽、随动转向、动态灯光辅助、流水转向灯、迎宾/欢送投影灯效等多项功能。2024款途观L Pro是首个搭载IQ.LIGHT高清矩阵式前大灯这一配置的MQB车型，车辆灯光总分辨率达到51200像素，单侧LED大灯像素高达25600——这些实用的功能其实也可以算是途观L Pro“智能化”表现的一个细节。

考虑到审美是一个非常主观的话题，因此外观环节还是由大家自行评价，也可留言互动，表达您的观点，和大家聊一聊您认为途观L Pro是否符合您的审美。

“六屏联动”智能化媲美新势力

比起外观设计，可能途观L Pro的数字化座舱会是更加吸引目光的环节，六屏联动的设计（车上五屏+手机屏幕）在2024年就是智能化的重要载体，途观L Pro的六联屏设计包括了15英寸智能2K悬浮屏、11.6英寸副驾娱乐屏、10.3英寸全数字液晶仪表、W-HUD平视显示系统、黑晶流光智控旋钮以及智能手机互联等六块屏幕。

为车内智能提供硬件基础的是高通骁龙8155车机芯片，配备12G运行内存和128G存储空间，也是目前行业内的主流水平。在途观L Pro车内设计的创新中，特别值得一提的是11.6英寸的副驾娱乐屏的引入，这一配置不仅极大地丰富了副驾乘客在旅途中的娱乐选择，同时也是家庭用车一眼的重要提升——无论是丈夫还是妻子驾车，另一方都可以在副驾追剧，一些新能源品牌已经宣扬过副驾屏的使用价值，因此在途观L Pro上也不需要重复介绍，毫无疑问的是在新时代这是一个加分项。

作为车内智能化的具体体现之一，语音交互的表现是关键项，途观L Pro搭载的是由科大讯飞提供的本土化语音交互系统和V Mate 3D虚拟助手，使得人车交互更加自然流畅，另外，途观L Pro还以腾讯车载生态进行了深度的整合。有这两项，途观L Pro的智能化表现已经可以和造车新势力同台竞技了。在测试语音交互功能的过程中，连续多指令调节空调温度、座椅通风、地图导航等最为常见的语音指令，途观L Pro都能顺利、流畅的完成——途观L Pro智能表现在语音交互层面与“新势力”相比也算不落下风。

在车机系统操作中，观L Pro的大多数内置应用的加载和启动速度都相当迅速，完全符合用户的期待。然而，对于某些第三方应用，由于它们需要通过网络进行内容加载，因此在首次启动时可能会稍显耗时，不过在这些应用再次启动时，加载速度会有显著的提升，也算是数码电子产品中常见的表现。

而在大屏幕之外，比较特比的设计则是2024款途观L Pro采用了新势力常用的怀挡设计，空出来的换挡位置，布置了六屏联动中的“旋钮屏”——这个设计还是很上档次的，视觉上将途观L Pro的内饰氛围提升到了接近欧系豪华品牌的层次，尤其是顶配版车型的中控以及座椅还采用Alcantara材质，跟一些欧系豪华品牌的运动车型氛围相近。

“智驾”发挥传统车企稳重可靠优势

在“智驾”方面，上汽大众途观L Pro配备了IQ. Pilot智能辅助驾驶系统，该系统由大疆车载团队根据中国特有的道路状况精心研发。该系统采用先进的惯导双目纯视觉技术，用户只需一键操作，即可在0-130km/h的速度范围内享受L2++级别的智能驾驶辅助功能。这些功能包括便捷的拨杆变道、智能应对加塞情况、近距离跟车行驶、智能避障以及大车避让等，为用户提供了更为安全、舒适的驾驶体验。

在实际应用中，途观L Pro的车道保持功能展现出了出色的适应性。即便在路口信号灯处没有明确的标线或标线模糊，该功能依然能够稳定地维持车道辅助效果。不仅如此，即使在蜿蜒曲折的盘山公路上，该功能也能实现无需人为干预方向盘，完全依赖系统来保持车辆在车道内的稳定行驶。此外，当驾驶员需要打灯变道时，这一过程的智能性和流畅性都达到了极高的水平，仿佛是由驾驶员本人亲自操作一般。最后值得一提的是，仪表盘支持先进的AR实景导航技术，并且车机系统还具备车道线辅助功能，为驾驶者提供了更为直观和便捷的驾驶体验。

写在最后：在途观L Pro的惊艳亮相后，大众汽车的传统形象被彻底颠覆，其内部配置的屏幕数量之多令人叹为观止，此前人们从未设想过大众的车上也会有这么多屏幕。途观L Pro的内饰设计摒弃了传统观念，三款大尺寸彩色显示屏的配备，足以新势力网红们相媲美。其中，引人注目的15英寸中控屏和10.3英寸数字仪表盘，均搭载了先进的高通骁龙8155芯片和腾讯车载系统，为驾驶者带来了前所未有的科技享受。

不仅如此，在智能互联方面，途观L Pro也支持CarPlay、CarLife以及华为HiCar等多种手机互联功能，进一步提升了驾驶的便捷性和智能化水平——此外，对这款燃油SUV有兴趣的朋友，不妨尝试一下其出色的语音功能，感受科技带来的全新驾驶体验，这也是途观L Pro智能化表现中比较让人惊艳的一个环节。