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风云T6上市,“理工男”奇瑞这波给足诚意了?

“对于奇瑞而言,风云具有特殊的意义,因为我们生产的第一辆车就是风云,一定要对得起这个名字。”奇瑞汽车股份有限公司副总经理李学用表示。

27年后的2024年6月20日,奇瑞汽车抓住时代的脉搏,风云品牌的首款SUV车型——风云T6正式上市。同时也意味着奇瑞旗下风云品牌正式迎来一个重要里程碑,代表着其品牌正向新能源转型迈着坚定步伐。

不可忽视的潜力

风云T6可以说是集合了奇瑞多年来的研发成果与新能源技术,同时还是一款针对那些热爱生活、追求社交、不愿被既定标签定义、乐于探索新鲜事物的年轻人打造的一款车型。

奇瑞风云T6动力系统搭载了1.5T混动专用发动机与电机的强强联合,其中,发动机的最大功率达到115kW,最大扭矩为220N·m,而电机则更是达到了150kW的最大功率和310N·m的最大扭矩。这样的动力配置,使得风云T6在动力输出上毫不逊色于同级别的纯燃油车型。

此外,风云T6还拥有CLTC纯电续航120km的优异表现,其官方0-100km/h加速时间仅为7.8秒,其混动智电管理系统更是涵盖了五种驱动模式,包括纯电、串联、并联、发动机直驱和能量回收,其工作逻辑与比亚迪的DM-i相似,能在不同的工况下灵活切换,以适应驾驶者的不同需求。

在低速行驶时,风云T6采用串联驱动方式,发动机作为增程器,由电动机主导驱动;而在遇到急加速的情形时,则切换至并联模式,由发动机和电动机协同发力,提供强大的动力输出;进入高速匀速续航状态时,发动机直驱模式则能提供更高的工作效率,不仅驱动车辆前行,还可以为电池充电,同时其油电切换的噪音和振动控制得也相当到位,不会对乘坐的舒适性造成影响。

在能效方面,风云T6的WLTC馈电油耗为4.9L/100km,综合续航1300km+。而在实际的媒体试驾中,该车型在轻越野试驾活动中开出了低至3.9L左右的百公里油耗表现,在日常城市驾驶中的实际油耗可能更低。

来自理工男的诚意

在新车配置上,风云T6共推出了三款新车型,分别为AIR版、PRO版以及MAX版,至于怎么选,可以根据需求参考以下:

  1. 入门的AIR版虽然价格最低,但其配置并不算落后,对于预算有限的用户来说,是一个不错的选择;
  2. 中配的PRO版则新增了360度全景影像、透明底盘及全景天窗等配置,价格高出1.7万元;
  3. 顶配的MAX版则主要增加了L2级别的驾驶辅助功能,虽然价格上涨一万,但对于那些对智能驾驶有较高要求的用户来说,其性价比仍然是相当高的。

基础配置上也颇为丰富,包括8155芯片的13寸车机屏,6个安全气囊,18英寸的轮圈,电动调节的主驾驶座椅,以及6扬声器的索尼音响系统等。

长宽高4540x1865x1670mm,轴距2672mm的车身尺寸下,奇瑞风云T6为内部空间的舒展和乘坐体验提供了不小拓展基础。其内饰布局简洁明了,功能排布合理,中控台的配色和设计也显得尤为精致,即便是在同价位车型中,也展示出了难得一见的高级感。

此外,这款车的中控大屏和仪表盘实现联动,极大地方便了驾驶员在行驶过程中获取关键信息,提升了行车的安全性。中控屏下方的怀挡设计不仅优化了操作界面,还释放了更多的存储空间,方便了驾驶员和乘客的个人物品放置。值得一提的是,风云T6还配备了50W的无线快充面板,这一点在现今追求高效生活方式的社会背景下显得尤为贴心,为用户的移动设备随时提供充电的便利。

写在最后

新能源汽车的浪潮中,风云T6是奇瑞品牌向高科技新能源转型的一个标志,更是向消费者展示其产品力和品牌实力的一个窗口。奇瑞风云T6推出时间虽然晚了些,但12.99万元至15.69万元的价格足以见其诚意。

目前,奇瑞的布局和筹备版图正在不断扩大,在未来的市场竞争中,相信凭借着坚实的供应链和制造基础,以及丰富的新能源汽车核心技术储备,它将以更成熟、更全面的姿态参与到激烈的市场竞争中。

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