这车标配8295P芯片，入门即满配，比银河L7更值得买？

作为零跑汽车旗下的当家花旦，不管是在2022年，还是2023年，零跑C11都取得一张令人满意的答卷，就拿2023年来讲，零跑C11共交付80616辆，对于新势力车企来说，单车年交付量超过8万辆，已经是相当优异了，而这也是2023年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。

来到2024年，零跑全新C11应声而来，该车全系基于全新四叶草中央集成式电子电气架构打造而来，将座舱、智驾、车身、动力四合一，兼顾高算力、低延时、快通讯的同时，也真正用软硬件重新定义了汽车。而吉利银河L7自上市以来一直也有不错的市场表现，两款车的部分版本也在价位上实现了重合，今天我们就拿零跑全新C11和银河L7进行对比，看看谁更值得买。

从外观来看，两款车均采用各自家族式的设计风格，并且也都是封闭式格栅的设计风格，前脸看上去简洁干练，并且两款车也都有贯穿式LED灯带的设计，只不过相比之下，银河L7的前脸造型看上去方正一些，零跑全新C11则是圆润饱满，看上去更加大气。车身侧面和尾部，零跑全新C11和银河L7都有贯穿式尾灯的情况下，零跑全新C11还多了隐藏式门把手和无边框车门的组合，这其实也使其看上去更加美观，颜值要高上很多。

而在尺寸方面，零跑全新C11中型SUV的定位要比银河L7高上一级，尺寸也更有优势，具体来看，零跑全新C11的长宽高分别为4750（4780）/1905/1675毫米，轴距为2930毫米；银河L7的长宽高分别为4700/1905/1685毫米，轴距为2785毫米，其尺寸放在紧凑型SUV领域确实已经很出色了，不过零跑全新C11的定位更高，其车宽和银河L7保持一致的情况下，车长和轴距都更有优势，相应空间方面也有更好的表现。

零跑全新C11的车内升级14.6英寸2.5k高清中央悬浮屏，搭配10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸副驾屏幕组成三屏互动，并且三块屏幕的显示效果和反应速度都很快，特别是中控屏，不仅有超窄边框和极致的色彩还原度，其视觉效果也更加简洁、通透。而银河L7虽然并不像零跑全新C11一样全系标配三块屏幕，其副驾屏只有中高配才有出现，并且该车采用的高通骁龙8155芯片较零跑全新C11最新一代高通骁龙SA8295P座舱平台还是逊色很多，同样零跑全新C11的高通骁龙SA8295P座舱平台也是作为标配出现，在配置这方面确实给的很足。

此次零跑全新C11还针对语音助手和音乐座舱进行了升级，不仅采用全新一代语音助手，其唤醒、识别速度都有所提升，并且支持免唤醒、60秒连续对话、全域可见即可说，甚至连很多方言也能识别，具备持续进化的功能。而全新的高品质12扬声器音乐座舱采用7.1环绕升学设计，后续还将开放OTA音效大师，提供专业级别的自定义调音功能，并且零跑全新C11支持车载K歌，不管是听还是唱，都没有任何问题。

作为新时代的新能源汽车，智能驾驶方面也很值得一看，在这方面零跑全新C11同样做到了入门标配L2级辅助驾驶功能，其智驾版还采用全新高阶智能辅助驾驶系统，搭载30个高精感知硬件（含激光雷达）+Orin-X芯片+5G通讯+高精地图，可实现包括NAP高速智能领航辅助、APA自动泊车系统等功能在内的辅助驾驶功能，就辅助驾驶功能的体验堪称一绝。反观银河L7，虽然全系也标配了L2级别的辅助驾驶功能，但全系都没有标配后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助等功能，而这些在零跑全新C11的身上都是作为标准配置出现，单凭这一点，零跑全新C11的性价比就直接拉满了。

而在动力及续航方面，银河L7采用插混动力，而零跑全新C11提供增程版和纯电版，就拿增程版来讲，零跑全新C11增程版采用1.5L增程器和最大功率为200千瓦的电机组成，该车主要依靠电机驱动，增程器并不参与直驱，因此该车开起来有一种类似于纯电车的驾驶感受，轻盈、畅快是其主旋律。而银河L7则采用1.5T发动机和电机组成，其发动机和电机的最大功率分别为120千瓦和107千瓦，相比之下，在动力这方面两款车采用不同的动力形式，但动力都是比较充沛的。

另外在续航方面，零跑全新C11的增程版在CLTC工况下提供200公里和300公里纯电续航的版本，而银河L7在CLTC工况下，分别可以提供55公里和115公里两种不同的纯电续航里程。相比之下，在这方面银河L7明显逊色于零跑全新C11增程版，即便是零跑全新C11增程版的入门版，200公里的CLTC纯电续航里程表现较银河L7也要强上不少。

在同价位普遍采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂组合的情况下，零跑全新C11采用豪车同款前双叉臂后五连杆独立悬架组合，硬件上较银河L7强了不少，纯电车型还增加FSD可变阻尼减振，这也能使其车身控制更加优秀，对于震动、侧倾的抑制有所提升，抗冲击性也更好，在行驶时的舒适性也有大幅提升，所以能明显感觉到零跑全新C11的悬架对于路面细碎颠簸的过滤更加干脆，并且相较于银河L7来说，哪怕体量感更大的情况下，反倒是更加好开、更加灵活。

写在最后：

零跑全新C11相较于老款车型来说，不仅配置加量，而且价格也有所降低，比如智享版的指导价下降1.8万元并增加价值9000元的配置；尊享版较智享版指导价仅增加7000元的情况下，增加价值超1.5万元的配置，而且还提供这一价位少见的激光雷达智驾版，充分满足了不同用户的不同需求。横向对比银河L7，零跑全新C11不仅产品力更能打，其定位还更高，各方面表现都更好，而零跑C11在2023年便取得超8万辆的交付成绩，相信在产品全面升级，且价格还更有诚意的情况下，其2024年会取得更好的成绩，同时也是15-20万价位新能源SUV的不二之选。