这款合资插混SUV优惠大，10万出头能落地，还不是最低配？

目前，不管是国产车，还是合资车型，在价格这方面都有了较大力度的优惠，就比如说启辰大V DD-i超混动，该车作为一款合资SUV，目前优惠后的裸车价已经来到9.99万元起售，而这一版本还是2023款60KM iD版，并不是最低配，那么启辰大V DD-i超混动是否值得考虑呢？

首先从外观方面来看，启辰大V DD-i超混动的颜值其实还是比较高的，哪怕说目前在售的还是2023款车型，但该车的前脸还是比较有辨识度，特别是带V字型元素的黑色网状前格栅，也使其看上去显得更加运动。车身侧面和尾部都有一些棱角元素，这些也比较有视觉冲击力，至于车尾部分的贯穿式尾灯，则是当下的主流设计之一，在这方面启辰大V DD-i超混动也算是做到了与时俱进。

来到车内，启辰大V DD-i超混动的车内质感还算不错的，特别是在这个价位的合资车型当中，车内也采用了不少皮质和软包材料包裹，所以触感和观感都还可以。另外，启辰大V DD-i超混动采用了拨杆式换挡方式，其换挡杆周围的质感相对一般，不过对于这个价位的合资车型来说，采用电子换挡方式已经算是比较前卫了。

启辰大V DD-i超混动的两块屏幕都是12.3英寸的，不过入门版车型并不是12.3英寸，而是10.25英寸，从次低配车型开始便是12.3英寸，此次优惠到9.99万元的版本便是搭载双12.3英寸中控屏，而且也支持GPS导航、QQ音乐、OTA升级等常用的功能，智能化配置和体验较同价位不少新能源车相对逊色一些，但满足绝大多数的用车需求还是问题不大。

另一方面，启辰大V DD-i超混动标配了仿皮材质的运动座椅，其座椅的造型比较运动，并且从我们的体验来讲，启辰大V DD-i超混动的座椅填充比较柔软，整体不管是说空间还是舒适性，都比较到位，特别是该车的后排座椅，坐垫很厚实，坐上去很舒服，哪怕是长时间乘坐，也不至于太过于劳累，这一点也算是继承了东风日产的舒适性优势。

启辰大V DD-i超混动采用1.5T发动机和驱动电机的组合，这一点和其他同级别竞品基本保持一致，但是数据上还是有所差异的，启辰大V DD-i超混动的发动机和电机最大功率分别为120千瓦和150千瓦，数据上表现还可以，官方公布的百公里加速时间为7.8秒，这个动力确实不用太过于担心。实际开起来也是如此，启辰大V DD-i超混动在起步的时候就很轻快，到了中高速行驶时，该车的动力更是很充沛，这个时候也是因为启辰大V DD-i超混动的发动机进行了介入，所以给人一种畅快的感觉。

另一方面，启辰大V DD-i超混动作为一款插混SUV，该车的两款低配车型在NEDC工况下，可以提供60公里的纯电续航里程；两款高配车型在NEDC工况下，可以提供110公里的纯电续航里程，这方面启辰大V DD-i超混动表现中规中矩，并且需要注意的是，启辰大V DD-i超混动的两款低配车型都是没有快充的，所以如果不是很方便充电的话，我个人还是更推荐选择启辰大V DD-i超混动的两款高配车型。

编辑点评：

其实从我们今天对启辰大V DD-i超混动的体验来看，这款车的舒适性可以打个高分，颜值也比较在线，动力也比较充沛，其他方面的话相对表现一般，不过在这个价位启辰大V DD-i超混动就标配了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的四轮独立悬挂组合，结合该车9.99万元起售的价格，能买到一款合资车型确实还是相当不错的事情，因此我个人也是比较 推荐入手启辰大V DD-i超混动的。