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作为一款面向未来打造的顶级产品,哈弗H6并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化。哈弗H6的前脸中网霸气,并且搭配“哈弗”标识,让车辆的正脸显得修长,两侧犀利的大灯的外观,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。侧身来看,新车采用了侧身线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,车轮设计看起来非常也很大气。车尾的造型则是令人觉得既熟悉又简单,尾部贯穿式的尾灯组同样简洁,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就车内装饰而言,哈弗H6更设计简洁大方。三幅样式方向盘采用了塑料材质,手感好,操作灵活,还配备了加热功能。大尺寸的中控以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,9.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。同时,新车也提供了真皮座椅等,能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4703×1886×1730mm,轴距也达到了2738mm,在同级别的车型中,哈弗H6的轴距排在29位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。哈弗H62.0T 四驱Max的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,哈弗H6的后备箱容积排在16位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
哈弗H62.0T 四驱Max采用2.0发动机,最大马力238,峰值扭矩达到385,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在哈弗H6上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在47位。
哈弗H6的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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