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从车身线条方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。汽车整体设计延续家族化设计理念,前脸的设计显得有层次感,熏黑的立体式大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条上扬的腰身的线条营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,另外,再配上18寸的运动轮毂,让其运动气息更加强烈了。同时,行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾线条设计个性的视觉重心,尾灯组同样精致,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
凯迪拉克CT4的双色的内饰颜色搭配颇为简约,视觉效果凌厉又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人运动风格。方向盘因为加入了皮质材质进行包裹,在质感和触感上面都表现得皮质,还配备了换挡拨片,很有驾驶乐趣。中控台采用塑料,皮质材质,用料和做工看起来中规中矩,前排还配备有双温区自动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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