15.89万级最佳选择 综合实力不俗

从流线方面来看，这款车的感觉依然是那么的简单。探歌的进气格栅非常的大，并且搭配“大众”标识，让车辆的前脸的造型显得新颖，两侧车灯造型颇为精细，熏黑的大灯点亮后显得很有精神气。侧身来看，新车采用了侧腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，另外，再配上18寸的双色轮毂，让其运动气息更加强烈了。在尾部线条部分，探歌采用了很多流行的设计元素，贯穿式LED尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更有科技感了。

在内饰方面上，这款车的打造也是非常的一大亮点。配置绝对是探歌的强项之一，该车配备了可上下前后调节的塑料方向盘，同时可选配方向盘加热功能。中控区域采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，8.0英寸的中控屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。皮质座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。

长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在80位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。

探歌300TSI 星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在97位。

探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的外型很符合，另外空间还是挺不错、感觉舒适度挺好的也都是大家喜欢它的点。