这车火了，空间大。

线条设计方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。线条设计方面，LAFESTA 菲斯塔采用了现代家族式溜背式，进气格栅非常的前卫，两侧犀利的大灯造型细长眼，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面的造型来看，新车依旧是前卫时尚的侧面溜背，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上18寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。车尾的设计则是令人觉得既熟悉又激进，车尾的尾灯的设计也比较有意思，点亮后很显个性。

LAFESTA 菲斯塔的车内充满了十分丰富与层次感。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，同时带有换挡拨片，很实用。在操控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感清晰，10.25英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。

LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。

现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的隔音效果不错，另外内饰用料厚实、加速很稳定也都是大家喜欢它的点。