160
天籁的造型设计方面,基本上还是延续了以往的家族式外形设计风格。在视觉冲击力方面,天籁整体的设计复杂的,整个前脸设计看起来时尚,两侧犀利的车尾大灯造型,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。从侧身双腰线来看,新车依旧是锐利的整车的外观,宽C柱的传统得以延续,轮圈造型耐看,视觉效果尚可。车身尾部横向发展配两个大贯穿式尾灯更显也一般,尾部多边形的尾灯组的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
天籁的内饰设计颇为非常大气,视觉效果非常大气又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人简单。三幅式设计的方向盘采用了塑料材质,手感好,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。整个中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,7.0英寸的中控台显示屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对舒适,能够把家人牢牢抓住。
天籁的车长4906mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2825mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,天籁的轴距排在10位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天籁2.0L SV 黑金版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
天籁搭载了一台2.0发动机,最大输出功率115kW,最大扭矩197Nm。2.0发动机搭配在天籁上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在5位。
天籁的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解天籁,那么我们根据历史上购买过天籁的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对天籁最满意的是它的空间还是挺不错,另外内饰好看多了、外观不错也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供,不代表易车立场