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在溜背及功能设计上,起亚K3进行了精心处理。起亚K3的大嘴有冲击力,并且搭配“起亚”标识,让车辆的整车前脸显得时尚,两侧激进的大灯的设计,内部灯组错落有致,点亮时炯炯有神。腰身来看,新车采用了侧面线条的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果,侧面的大轮毂造型有设计感,视觉效果尚可。尾部就比较动感了,宽厚看着也很扎实,贯穿式的尾灯同样科技感十足,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
起亚K3的内饰布局颇为简约大方,视觉效果简约大方又不失层次感,在相近价位的车型里,这样的设计可以让人有层次。配置绝对是起亚K3的强项之一,该车配备了可上下前后调节的塑料车内方向盘,同时配备了方向盘加热功能。T型中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,10.25英寸的大屏幕,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮质的座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
长宽高分别为4666×1780×1450mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,起亚K3的轴距排在23位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,起亚K3的后备箱容积排在34位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
起亚K31.5L CVT豪华智享版采用1.5发动机,最大马力115,峰值扭矩达到144,匹配无级变速(CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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