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首先,车的外观方面这款影豹采用了独特的设计语言。汽车整个车身延续家族化设计理念,前脸造型气场显得凶悍。侧面来看,新车双腰线的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。新车尾部轮廓十分圆润,有向后凸的趋势,十分俏皮,车尾的尾灯组也具有一定的高级感。
内饰上,影豹采用了时下流行的设计理念,一体式大连屏提升了整体的科技感,多功能方向盘采用了三辐式设计,从细节处可以看到,其仍然采用了部分物理按键和旋钮,便于日常盲触等操作,中控下方配备无线充电模块,充电更加便捷,此外提供多种驾驶模式、电子手刹和AUTOHOLD自动驻车等功能。
影豹的车长4753mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2736mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,影豹的轴距排在11位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,影豹的后备箱容积排在3位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
影豹影豹R 400T 自动MAX版采用2.0发动机,最大马力265,峰值扭矩达到400,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在影豹上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。影豹的官方实测零百加速成绩为5.7S,在8-12万紧凑型车车型中排在26位。
影豹的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解影豹,那么我们根据历史上购买过影豹的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对影豹最满意的是它的内饰成熟稳定,另外车身经典、外观太帅了也都是大家喜欢它的点。
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