广汽传祺终于发力了，2.0T+自动(AT)

从外观轮廓来看，它的颜值颠覆了广汽传祺家族的设计美学。在整车外形方面，传祺GS4 PLUS整体的设计还是挺不错的，整个车头前脸的造型看起来有立体感，两侧犀利的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。车身侧面的线条来看，新车侧面看起来的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。同时，行李厢盖与包围的合理比例也赋予了车尾轮廓合理的视觉重心，尾部尾灯造型同样惊艳，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。

车身侧面，整体与GS4的设计不太相像，它的线条处理要更加激进、硬朗，且并没有刻意营造悬浮式车顶的设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4710mm/1885mm/1726mm，轴距为2710mm，这些比起GS4都有优势，反而是与GS5非常接近的，我们预计GS4 PLUS很有可能是顶替GS5的位置。

传祺GS4 PLUS的车长4710mm，车身宽度达到了1885mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，传祺GS4 PLUS的轴距排在68位。有一个亮点是它的宽度达到了1885mm，反应到车内就是横向空间还不错。传祺GS4 PLUS390T 星云版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，传祺GS4 PLUS的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

传祺GS4 PLUS390T 星云版采用2.0发动机，最大马力252，峰值扭矩达到390，匹配自动(AT)变速箱。2.0发动机搭配在传祺GS4 PLUS上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。传祺GS4 PLUS的官方实测零百加速成绩为7.5S，在12-18万SUV车型中排在75位。

传祺GS4 PLUS的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

为了更全面客观的了解传祺GS4 PLUS，您可以去易车传祺GS4 PLUS论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。