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探歌的外观设计具有极强的未来感。在轮廓方面,探歌整体的设计还是比较不错的,整个前脸设计看起来精致,两侧车灯造型颇为辨识度较高,大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看起来来看,新车依旧是稳重大气的溜背,宽C柱的传统得以延续,前端采用18直径车轮,有助于突出探歌的造型。与此同时,方正的尾部造型与正面相呼应,尾部尾灯的细节经过重新勾勒之后变得更别致了。
探歌的车里面充满了比较沉稳与层次感。新车还配备了大众最新样式的三幅式的多功能方向盘,同时可选配方向盘加热功能。在中控区域还有门把手等处,使用了大量的软塑材质覆盖和包裹,摸着手感时尚感,8.0英寸的中控屏,画面设计简洁,但功能齐全,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。
探歌的车长4319mm,车身宽度达到了1819mm,轴距2680mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探歌的轴距排在80位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,探歌的后备箱容积排在49位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机(直喷)匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S,在12-18万SUV车型中排在97位。
探歌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌,那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的外观太帅了,另外外观看起来还是很舒服、内饰科幻也都是大家喜欢它的点。
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