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外观方面:外观是我选择这款车的原因之一,整体造型别样精致,透露出平台团队设计的细致入微。进气格栅造型独到,与两边车灯相互辉映,富有辨识度的后车灯造型,能让人轻松地辨认出:这是一辆宝马。外观和奔驰E级比起来,差距挺大,我更喜欢宝马Z4的外观。对比起奔驰e级的内饰,宝马z4的简洁大方与档次感更吸引我,座椅的靠背角度符合人体工程学,长时间乘坐也可以有效缓解疲劳,总体来说,还是宝马z4的内饰更合我意一些。
在内饰方面,新车基本上沿用现款车型设计,只是在细节方面进行了一定的调整,其中最明显的改变就是取消了经典的“丁字裤”方向盘,换装了全新的“m”运动多功能运动方向盘,并搭载了最新的“水晶”挡把。除此之外,新车的中控区域最为显眼的便是大尺寸中控屏幕以及全液晶仪表盘,整个内饰的科技感得以增强。同时,新车还在中控区域采用了大量碳纤维材质的装饰,使其运动感得以提升。
长宽高分别为4337×1867×1312mm,轴距也达到了2470mm,在同级别的车型中,宝马Z4的轴距排在3位。有一个亮点是它的宽度达到了1867mm,反应到车内就是横向空间还不错。在同价位同级别的车型中,宝马Z4的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝马Z4搭载3.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。宝马Z4的官方实测零百加速成绩为4.5S,在40-80万跑车车型中排在3位。
宝马Z4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解宝马Z4,那么我们根据历史上购买过宝马Z4的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对宝马Z4最满意的是它的尾部设计都很好,另外缝线精致、座椅高端也都是大家喜欢它的点。
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