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外观方面,新车整体设计延续了特斯拉的家族式设计语言,前脸部分的线条非常丰富,营造出极强的层次感。封闭式格栅和两侧细长的大灯组紧密相连,搭配隐藏式门把手、后视镜等,显得科技感十足,充满着未来感。车尾造型饱满,贯穿式尾灯设计,搭配后扰流板以及后包围,增加了该车的视觉效果。
model3的内饰与modelx的内饰设计相差甚远,这点有些令人失望。但作为一款纯电动汽车,特斯拉的设计师们是非常懂得中国消费者的喜好的,所以极简的中控设计是一种不错的体验。而且这种纯电动汽车的内部装饰非常奢侈,并没有传统汽车一样的布局,甚至还有一种未来的气息。
Model 3的车长4724mm,车身宽度达到了1848mm,轴距2875mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,Model 3的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。Model 3623km Performance高性能全轮驱动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
整个电动机参数,在同级别车的电动机中表现属上乘,可以提供更好的续航表现。
Model 3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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