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外观是我选择这辆车的首要原因，无论是从哪个角度来说，都格外有设计感。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，而尾部设计较为谨慎，谦虚而不张扬。外观和沃尔沃S90相比之下，存在差距，我更加青睐奥迪A7的外观奥迪A7内饰表现比较中庸，年轻化元素较少。车子中控屏幕缺少现代科技感，功能偏少，缺少软材料的包围，让内饰与豪华感就此绝缘，车门内衬包裹及座包包裹的缝线处置不够紧密，偶尔可以见到线头，让人觉得有些低级，车窗和中控装饰相对简单且欠缺优点，车子豪华感不足。说句心里话，对比沃尔沃s90，奥迪A7的内饰就没有什么特点了的。
内饰部分奥迪A7也做得很用心，它的中控台设计简洁干练，并没有什么复杂的按钮和操作区，用料方面采用了大量皮质材料和搪塑材质包裹，质感十足。另外，全液晶仪表盘和多媒体触控屏的搭载，也让它的科技感得到了提升。另外，新车还配备了全新的三幅式平底运动多功能方向盘以及电子档杆。值得一提的是，全车还采用了双层的隔音隔热玻璃，这对于一款中大型车来说，也算是比较厚道了。
长宽高分别为4976×1908×1419mm，轴距也达到了2928mm，在同级别的车型中，奥迪A7的轴距排在13位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，奥迪A7的后备箱容积排在5位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥迪A755 TFSI quattro 尊享型采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。奥迪A7的官方实测零百加速成绩为5.3S，在40-80万中大型车车型中排在4位。
奥迪A7的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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