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外观我觉得是它最大的亮点，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。风格迥异的大灯凸显出奥迪Q5L的与众不同，车尾相对平常，显露儒家中庸之道。外观和宝马X3相比之下，存在差距，我比较满意奥迪Q5L的外观内饰是奥迪Q5L的短板，在同车中并拥有强大的竞争力。中控台用料有一定的塑料，难免看起来廉价，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺层次感，挡把旁边及中控周围缺少惊艳的纹路装潢，缺乏年轻气息。说句实话，对照宝马X3，奥迪Q5L的内饰还是差了点意思的。
全新奥迪Q5L延续奥迪家族设计语言，在细节上进行了升级，更加符合年轻消费者的审美，内部配上了炫酷仪表盘，8.3寸多媒体屏，支持触控以及手写输入。中控屏幕支持触控功能，内置了最新的人机交互系统，支持触感反馈。
奥迪Q5L的车长4770mm，车身宽度达到了1893mm，轴距2907mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奥迪Q5L的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。奥迪Q5L45 TFSI 臻选动感型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q5L的后备箱容积排在10位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
奥迪Q5L搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。奥迪Q5L的官方实测零百加速成绩为7S，在25-40万SUV车型中排在37位。
奥迪Q5L的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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