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在外观方面，大众smv采用了全新家族式设计语言，前脸大尺寸进气格栅与两侧大灯组相连，整个前脸看起来更加霸气。车身侧面线条流畅修长，腰线贯穿前后车灯组，车尾采用大众家族式设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4905*1989*1719毫米，轴距为2980毫米。
途昂X的内饰整体设计风格与现款途昂基本保持一致，但在细节处有着很多彰显品质的改变。比如，在中控的面板、仪表台、方向盘以及车门内侧均加入了碳纤维纹路的饰板，这些饰板被运用在座椅和门板位置，而且在车门和座椅等位置使用了翻毛皮材质，触感更加舒适。另外，在顶配版本的车型还配备了10色的车内氛围灯，在夜晚的时候，营造出十分浪漫的氛围。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在11位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂X搭载了一台2.5发动机，最大输出功率220kW，最大扭矩500Nm。2.5发动机搭配在途昂X上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在39位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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