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外观我觉得是它最大的亮点，整体呈现出一种大气而又时髦的视觉效果。进气格栅构型独到，与两边车灯相互辉映，尾部设计收放有度，彰显出驾驶者进取而不骄傲的高贵品格。外观和大众途岳相比之下，具有一定差距，我更满意标致5008的外观内饰方面，中控台设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，内饰材料较细腻柔软，比老款有了较大提升，凸显出对用户的满满诚意，纯色的内饰加上一些装束条的点缀，为标致5008的档次提高添色不少。对比起大众途岳的内饰，我更加青睐标致5008的十足的高级感。柔和且包裹较好的座椅让人久坐也不会觉得腰酸背痛，整体而言，还是标致5008的内饰更能满足我一点。
内饰的设计上，新车采用了标致最新的设计风格，整体的层次感和立体感都很强。8.0寸的中控显示屏和炫酷的全液晶仪表盘营造出一定的科技感，三幅式的平底方向盘采用了平底的设计，电子换挡杆的设计让内饰看起来更加的潮流动感。
标致5008的车长4670mm，车身宽度达到了1855mm，轴距2840mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，标致5008的轴距排在20位。有一个亮点是它的宽度达到了1855mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，标致5008的后备箱容积排在67位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
标致5008搭载了一台1.8发动机，最大输出功率155kW，最大扭矩300Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在24位。
标致5008的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解标致5008，那么我们根据历史上购买过标致5008的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对标致5008最满意的是它的内饰很舒服，另外主动刹车、空间很大也都是大家喜欢它的点。
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