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外观方面，大众全新t-rocr采用了最新家族式设计语言，整体看起来较为时尚、动感，前脸采用了分体式炭黑进气格栅设计，格栅内部搭配亮黑色的中网，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两侧凹陷的进气口采用了亮黑色的饰条勾勒，看上去非常动感。
内饰方面，新车的整体造型与探歌保持一致，并未采用时下流行的“套娃“式设计。不过，与大众车系不同的是，新车将换装全新样式三辐式方向盘，并搭载液晶仪表盘和中控大屏，进一步提升了车内的科技氛围。值得一提的是，大众探歌的中控台采用向驾驶位倾斜的设计，更加符合人机工程学。
探歌的车长4319mm，车身宽度达到了1819mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探歌的轴距排在80位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众探歌搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在97位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的底盘功底扎实，另外风格优雅、外形不错也都是大家喜欢它的点。
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