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在外观方面，2020款蒙迪欧基本沿袭了老款车型的造型，只不过在某些细节方面进行了改动，比如新款前脸的中网内部，采用的是一根横向镀铬条，同时还将led雾灯进行了重新设计，这样一来，就使得整个前脸看上去更加的年轻化一些。在侧面，依旧是比较修长的腰线，在车身尾部，依旧有了19款车型的尾部标识，这就足以证明了新款蒙迪欧在颜值方面的提升，当然这一切都得归功于新车在尺寸方面，长宽高分别为4873×1852×1470毫米，轴距为2850毫米，相比老款车型，新车在长度上增加了4mm，在内部空间上也会有所提升。
内饰部分，依然是家族式的布局设计，但是中控部分进行了升级优化升级，使用了时下流行的悬浮式中控屏，屏幕下方的物理按键得到了简化，并配合上旋钮的空调控制区，整体看起来科技感十足，方向盘的造型很时尚，采用了平底式的设计，提升了内部的运动效果。
长宽高分别为4920×1920×1600mm，轴距也达到了2945mm，在同级别的车型中，蒙迪欧的轴距排在1位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。蒙迪欧E-混动 2.0T EcoBoost 运动版ST-Line的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，蒙迪欧的后备箱容积排在1位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
福特蒙迪欧搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在蒙迪欧上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万中型车车型中排在4位。
蒙迪欧的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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