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全新宝马X3的外观上比较时尚,双肾型的进气格栅相当的宽大,周边的线条勾勒的较为扎实,并且还配备了亮银色的饰条,新车的前大灯组线条勾勒的很犀利,呈现出一定的攻击性,双天使眼也是有配备的,引擎盖上隆起的直线提供了一定的力量感,新车的雾灯区相当的宽大并且还带有一定角度的倾斜,周边还装饰了镀铬饰条,梯形的进气口也相当的扎实,前保险杠上还配备了较为厚实的护板。
内饰设计上与老款基本保持一致,不过在细节方面进行了一些升级,比如中控大屏采用了悬浮式设计,尺寸也升级到了12.3英寸,另外全系标配了电子挡杆,造型精致,握感出色,不过遗憾的是顶配车型并不能选装这个配置,好在中控大屏内集成了车联网、语言识别控制系统,而且支持carplay,在娱乐体验上也得到了提升。
宝马X3的车长4737mm,车身宽度达到了1891mm,轴距2864mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,宝马X3的轴距排在26位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,宝马X3的后备箱容积排在46位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
宝马X3搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在宝马X3上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。宝马X3的官方实测零百加速成绩为6.8S,在25-40万SUV车型中排在34位。
宝马X3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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