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新车作为ATS的继任者,外观方面,凯迪拉克CT4的前脸造型与ct5相似度很高,盾牌型的进气格栅内部采用了黑色的中网进行修饰,一条镀铬横条贯穿品牌logo镶嵌其中,看上去极具设计感。两侧的前大灯组采用了最新的造型设计,其内部带有led日行灯,点亮后的视觉效果还是非常不错的。
内饰方面,ct4的布局设计和ct5一脉相承,采用了家族化的内饰设计,整体看上去非常的简洁,没有过多花哨的元素,整体采用了双色设计。在配置上,ct4配备了8.0寸悬浮式中控屏,并搭载了最新的cue系统,支持手机互联和车联网功能,可以通过蓝牙连接移动设备。另外,ct4还搭载了anc主动降噪静音系统、无钥匙进入、一键启动、bose音响系统、hud抬头显示、全LED大灯等科技配置。
长宽高分别为4760×1815×1428mm,轴距也达到了2775mm,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在11位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。凯迪拉克CT428T 尊贵版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在8位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
凯迪拉克CT4搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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