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全新一代迈腾外观的变化非常大，前脸换装了全新的中网和前包围，前脸采用了更为密集的网格设计。全led矩阵式Matrix前大灯的造型更加犀利，并与前中网相连接，使得整个前脸的视觉冲击力更强，辨识度更高。全新一代迈腾的侧面和尾部设计变化并不大，但在细节处进行了优化，例如更换了下方更为密集的黑色饰条，尾箱上方加入了车型logo，下包围的银色饰条改为了贯穿式镀铬饰条，并取消了排气孔设计，车尾的“magotan”英文标识被移到中央。
内饰方面新迈腾整体设计较为简洁，但有不错的质感，中控部分比较明显的功能区划分，更加方便驾驶员的使用，新迈腾采用的是大众最新的设计语言，整体设计偏向于简洁大气，但又不失时尚感，新迈腾采用了全新样式三辐多功能方向盘和全液晶仪表盘，提升了科技感。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在6位。有一个亮点是它的宽度达到了1832mm，反应到车内就是横向空间还不错。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
迈腾搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在21位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解迈腾，那么我们根据历史上购买过迈腾的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对迈腾最满意的是它的外观可以，另外座椅加热、转向手感还是不错也都是大家喜欢它的点。
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