第二代AION V霸王龙内饰曝光：科技、力量与情感的融合

随着科技的飞速发展，汽车行业正迎来一场前所未有的变革。

作为一款集长续航、快补能、高智能于一身的新能源SUV，第二代AION V(霸王龙)不仅展现了汽车技术的最新成果，更是将科技、力量与情感融合得恰到好处，成为都市出行的理想之选。

6月20日，第二代AION V全球媒体品鉴会在广汽埃安总部基地正式启动。随着新车内饰的正式曝光，以及八大核心产品力的公布，第二代AION V终以全能姿态，以及更具国际化的造型，拥抱全球消费者。

近两年，尽管新能源汽车的续航有了长足的进步，但依旧难以在短期内改变消费者对及时补能的“渴望”。

为了能够一劳永逸解决消费者的用车“痛点”，埃安并没有单纯加大电池容量，而是在全方位降低能耗上下功夫。

得益于AEP3.0平台的加持，第二代AION V采用了七合一集成电驱技术，首创的扁线双回路冷却、低环流扁铜线绕组等多项结构及工艺，令电机最高效率达98%。能够在2万转的超高转速下，仍可高效平稳运行，超低滚阻传动技术和高精度齿轮磨削制造工艺功不可没，当然，与超跑昊铂SSR同款的2500MPa高强度合金钢材料，同样居功甚伟。

基于超跑900V碳化硅同源技术，最终实现SiC模块回路杂感降低 50%、热阻降低 25%、通流能力提升 10%、寿命提升 100%。最终我们看到，车辆的电控系统最高效率高达99.85%，能够比同级车型多跑30km。

尤其是车内的一体化集成热泵系统，具备19种运行模式，高效覆盖全球范围用户使用场景。相比第一代AION V，十八合一热管理集成模块的热效率提升50%，自重降低48%。

在补能方面，第二代AION V支持国标和欧标交流/直流充电，能覆盖全球99%以上的充电桩。

同时，埃安首创的"智能充电预冷预热技术"，融合了前瞻性的预冷预热算法与高效的热交换机制。常温25°C和高温40°C直流快充比同级别车快30%，低温-10°C比同级别车快10%。达成5分钟急速补能125公里，15分钟快速补能370公里的骄人成绩。

上海到广州将近1500公里的路程，具备750km超长续航的第二代AION V，只需要补能两次。再加上埃安已建设运营的超千个充电站，共七千多个充电桩，做到了随时随地想充就充，令旅途不再焦虑。

作为一款全家人都方便驾驶的车，第二代AION V不管是在智能还是在安全层面都有其独到之处。

新车全系配备14.6寸中控屏，并内嵌自研高算力芯片，再加上ADiGO5.0系统的加持，打造出全新的PAD桌面，并支持用户个性化切换壁纸、地图、车模等场景，控制中心、 快捷组件和底部工具栏支持自定义。

此外，该车还是同级唯一拥有4音区语音交互的车型，系统的响应时间仅为280ms，同时更可以识别多国语言。值得一提的是，不论是鸿蒙系统、安卓系统、苹果系统都能快速连接，满足全球用户的需求，这一点确实值得点赞。

第二代AION V还是首款搭载ADiGO SENSE AI大模型的车型，其基于埃安百万车主数据精心训练，并增加了自主学习和持续进化的能力，将为用户持续提供更智能、个性化的出行服务。

在智驾层面，ADiGO PILOT智能驾驶系统拥有新一代固态可变焦激光雷达、5个毫米波雷达以及11个高清摄像头，再加上Orin-x 高算力芯片平台，能够涵盖35类主场景、357类子场景，实现超99%的城市、郊区、村镇场景覆盖率。

至于红绿灯起停、超车变道，以及拥堵博弈变道、防撞避让变道等均不在话下。再加上它能够不断学习和迭代，具备了无图智驾的全场景覆盖能力以及智驾技术的跨国应用。

对于车辆安全，消费者很重视；实际上，第二代AION V更重视，甚至祭出了中欧安全大满贯级别的安全配置。

新车的白车身中，铝合金、高强钢等占比高达 72%，其中热成型钢占比更是高达 28%。同时，前机舱采用了11个受力分散通道，能最大化降低乘员舱侵害。尤其是前乘员舱核心骨架结构采用100%潜艇级热成型钢，并拥有热成型一体式门环。即便是在50km/h 侧面碰撞下，前排驾驶位仍具备255mm的生存空间。该成绩甚至比中保研最新版的优秀标准，还高出 40%。

相比友商单品，第二代AION V拥有同级最长的4.5m侧气帘(单侧近2.3m)。当车辆发生意外时，该气帘能够在0.008s瞬时触发，保压时间长达6秒，即便是在车辆翻滚时，仍可以持续提供保护。除了前排座椅中间增加了远端气囊外，二排区域还创新性地增加了儿童头部覆盖腔体，全方位保障车内乘员的安全。

不得不说的是，新车的弹匣电池不但是全球首次实现“整包枪击不起火”的电池包，而且搭载销售超过百万辆汽车，至今仍是零自燃。这也是埃安能够在强者环伺的全球市场，仍屹立不倒的“不二法宝”。

除了智能与安全的体现外，第二代AION V还特别注重驾乘人员的情感与舒适的体验。

新车座舱采用移动起居室概念设计，凡人手可触及的高频区域，皆采用了百分百软包包覆，营造出都市零压悬浮舱的舒适氛围。同级唯一的蝴蝶按摩椅，其表层采用细腻的超软皮质材料。

同时，考虑到全球用户人体的舒适指标，在座椅底层骨架发泡层采用了MDI发泡设计，中间填充20mm厚的舒适性海绵，提供了极佳的回弹与支撑；并且主副驾座椅均配备8点按摩，提升舒适性。

座舱内，同级唯一支持冷冻、冷藏、制热三种模式的冰箱尤为吸睛。它具有独立压缩机以及6.6L的大容量，-15°C~50°C的超宽温域，不管是夏天的冷饮还是冬日的银耳粥，都能够游刃有余。

另外，2775mm的轴距，3002mm舱内有效使用长度，令第二代AION V拥有高达66%的得房率。当前排座椅一键放倒后，舱内有效面积达到4.42平米，软包大床房就是这么轻松惬意。

除了全车30处的灵活储物空间外，后备箱内置可移动的隔板，支持三层储物，容积高达427L。当后排座椅向前放倒与后备箱齐平时，空间扩充至987L，即便是露营所用的帐篷以及折叠车，都能够轻松搁置。

在外观层面，网络能找到不少相关的设计解读，在这里我们来做一个简单的回顾。

第二代AION V的造型能够深入人心，最为关键的就是体现了科技与力量的融合。比如，原创的“生态机能”设计语言，以全球喜爱的“霸王龙”作为设计灵感，这是之前所没有的。

比如赛博龙爪的前大灯组、隆起的前后翼子板、大尺寸的八幅式轮毂以及类似“方盒子”的车身造型等，进一步勾勒出“霸王龙”体态的力量感。不但平衡性把握得很到位，而且整体比例堪称完美。

再加上，与前大灯相呼应的尾灯组和平直的线条，营造出了十分硬朗的风格。牌照框位置的内凹处理，增加了车尾的立体感，营造出简洁有力的视觉效果。

第二代AION V 霸王龙凭借其长续航、快补能、高智能、安全、科技与力量、情感与舒适、空间与实用的完美平衡等特点，成为了一款备受瞩目的车型。它不仅展现了汽车技术的最新成果，更将科技、力量与情感融合得恰到好处，为都市出行带来了全新的体验！