新09 EM-P和09四驱全球版除动力不同外，还有啥区别

2023年，领克销量超22万台，同比增长22.3%，在大多数车企销量下滑的情况下，领克汽车却能逆势而上，领克汽车究竟有何魅力？

一方面，领克汽车背靠吉利、沃尔沃，硬核的产品力大家有目共睹，消费者涌向领克汽车也不奇怪。另一方面，领克汽车定位年轻个性，随着90后、00后消费群的崛起，领克汽车走进大众视野是一件自然而然的事儿。其机甲风的外观、科技感满满的内饰以及豪车同款架构，无一不吸引着年轻消费者，尤其是男车迷。

今年，为了在销量上再创佳绩，领克汽车上市新09 EM-P和领克09四驱全球版，一个插混车，一个油车。作为区分，领克09四驱全球版采用双辐条直瀑中网，对比EM-P车型，四驱全球版的导流槽更大，也没有镀铬装饰，侧面两款车看不出太大区别，但是尾部区分很明显，包括双边四处的排气管和更粗犷的尾灯设计，总结一句话领克09四驱全球版突出运动感，新09 EM-P突出科技感。

两款车均定位中大型SUV，轴距2984毫米，新09 EM-P设有6座、7座可以选择，很适合三胎家庭，而领克09四驱全球版拥有支持灵活多变的七座布局，越野自驾空间更灵活。

具体来到新09 EM-P，这车在今年1月份上市的新款，一共四款配置车型，目前终端直降2.2万元后呢，售价区间在28.58万-32.58万。动力上，全系搭载2.0T L4插电式混合动力，综合最大功率408千瓦，峰值扭矩844牛·米，配备3挡DHT变速箱。CLTC工况下，纯电续航190km，满油满电1430km。

值得一提的是，新09 EM-P二排座椅具备一键横移功能，可实现单侧座椅向内最大62.5mm横移调节行程，车内会客时，能够轻松拉近社交距离；在标准座位状态下，还可通过C柱通道按钮或副驾侧二排座椅靠背的通道按钮，实现二排双侧座椅向外横移40mm，中央通道轻松扩展至257mm，如潮汐一般移动变化，让三排进出便捷自如，仅需一键调节；另外，二排座椅躺倒角度可实现最大169°，扶手内侧一键操作实现“一键休憩”，座椅轻松向内横移，秒变135°最佳躺椅姿态，午休时更惬意。

除了座椅舒适外，新09 EM-P还给到了飞鱼双腔空气悬架+CCD连续阻尼可调电控减震器，保证动态驾驶舒适，可根据路况与驾驶状态自动调节底盘。急转弯时，切换至单腔模式，有效抑制侧倾，车身姿态更稳健；遇颠簸路，切换双腔模式，更好吸收路面冲击，坐感更舒适；在越野模式下，可抬升400毫米，实现最大220毫米的离地间隙，提升车辆的通过性，适应各种复杂路况。

如果说新09 EM-P是兼具操控、舒适的家用SUV，那么领克09四驱全球版则是专注于越野、出游的SUV，没有充电续航焦虑，让你能够在户外尽情撒野。

该车于今年4月上市，售价26.58万元，直降2万后，现在售价24.58万。他的亮点在于，标配FYRA全时四驱，四大动态驾驶模式+四种智能越野模式随心切换。动力上，该车搭载2.0T 48v轻混系统，最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，配有71升大油箱。

采用前双叉臂+后集成式多连杆悬架+复合叶片弹簧，车身更稳固，操控更精准，驾驶更安静。拥有四大动态驾驶模式+四种智能越野模式，符合不同人群不同场景驾驶需求。智能全时四驱，搭载博格华纳瀚德六代扭矩管理器，实现扭矩容量、响应速度、控制精度等方面的性能大幅度提升，同级领先；越野爬坡性能可实现15%坡度全冰面路，30%坡度对开冰面路，70%坡度铺装路爬坡。

写在最后

总结来说，新09 EM-P动中求稳，领克09四驱全球版则是稳中求进，一个主打极致舒适，一个主打越野操控。你会怎么选呢？

“图片均源自网络，如有侵权联系作者删除”