中国重汽皮卡新车基于中国重汽全新的R平台打造，车身尺寸与长城炮非常接近。越野版车型是在乘用版车型的基础上进行了改装，越野能力得到进一步强化。

中国重汽皮卡的前脸采用了“龙颜前脸东方美学设计，两侧的7字型日行灯宛如两条龙须一般，搭配大尺寸梯形中网与直瀑式格栅，看起来非常霸气。

大灯的造型很有意思，两组带透镜的LED大灯外是7字型的日行灯，上方还有五道LED灯带，非常像古时代表皇权的“五爪金龙”的爪子。

越野版前杠采用了坚固的金属前杠并喷涂了装甲漆，原厂还预留了牛栏杠安装接口。试驾车型为越野型专业版，原厂配备10000磅的电动绞盘，并可升级为12500磅电动绞盘。

越野版车型货箱是标箱，长宽高分别是1520/1520/530mm，货箱内部喷涂了货箱宝。并且考虑到车主可能后期要加装货箱盖，所以货箱的顶部也预留出了相应的位置，以方便安装。

另外需要提到的一点是，货箱的尾门配备了尾门缓降功能，这点非常值得好评。另外试驾车还带有隐藏式步梯，质感与做工都非常出色，步梯展开后长度适中，上下货箱非常方便。

内饰部分。

新车的内饰采用了乘用化设计，整体设计中规中矩，越野版车型的内饰采用了红黑配色，非常有运动感。中控台虽然采用的是搪塑材质，但表面经过了精细化处理，不会给人廉价感。

三辐式方向盘采用真皮包裹，质感细腻，但握把偏细，握在手里感觉差了点意思，如果再粗一些就更好了。试驾车还配备了换挡拨片，与方向盘加热功能。

另外需要说到的是，试驾车还配备了L2级驾驶辅助系统，对于一台皮卡来说这一配置还是非常奢侈的。

12.3英寸全液晶仪表盘的显示效果细腻，并支持导航投影，同时会根据驾驶模式的不同自动更换主题效果。并且在越野模式下也会显示更多越野相关的数据信息。

动力方面。

四驱系统采用的是博格华纳智能适时四驱系统，能根据路况不同快速实现高速两驱、低速四驱、高速四驱的切换。底盘方面，越野版车型采用的是前双叉臂后多连杆整体桥的组合，兼顾操控性与越野性能。

另外，越野版的前后减振均配备了8挡可调的氮气减振，无论是越野、砂石还是铺装公路，都能够提供非常出色的悬架与减振表现。

车辆底部的关键位置均配备了3mm厚的底盘装甲，能够有效减少越野时路面对底盘部件的冲击。

在翻越驼峰时，车辆的动力系统展现出了强大的实力，不需要深踩油门，只需要保持住1/3油门深度，车辆便能够稳稳爬上峰顶。

而在连续起伏路时，车辆出色的接近角和离去角让我们完全不用担心车辆的通过性，当然更主要的是有坚固的底盘装甲来兜底。不过大家在越野的时候建议还是多观察、慢慢走最好。