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福特曾经在中国占据主导地位，但近年来，其表现相当一般。不过福特在动力和操控方面的表现还是相当不错的，受到了很多年轻人的喜爱。然而，保值率确实很低，这已成为许多潜在买家放弃的主要原因。不过，最近福特也意识到了这一点，并开始自我调整定位，推出了许多价格实惠的入门级车型，不过销量还是很一般。目前二手车市场来看，福睿斯更有性价比，因此才卖46000元，对于新手还是非常友好的。
虽然福特福克斯是三厢车型，但从侧面看，它更像是一辆双门车，因为它的尾部真的很短，很有力。所以后备箱空间自然不会太大，但对于代步来说还是足够的。福睿斯的外观设计风格非常运动时尚，格栅的黑色处理使其看起来像一门小钢炮。全新的大灯组也很漂亮，采用了扁平简洁的包围设计，整体设计水平还是不错的。
内饰方面，福睿斯的风格已经转变为极简奢华的风格。它配备了10.25英寸的全液晶数字仪表盘，再加上10.25英寸中控屏幕，科技感和豪华感油然而生。仪表板还可以在白色、蓝色和黑色主题之间切换，支持联网车辆的语音交互，这符合现代技术的趋势。不过，有一点让我有点不满意的是，它仍然使用机械手刹，这与整体的科技感有点格格不入。如果换成电子手刹，那就更完美了。
在主被动安全方面的配置相当不错，前后都有雷达，还有巡航和自动远光灯。唯一的遗憾是整个系列没有配备抬头显示。在乘坐空间方面，车身尺寸为4633毫米1825毫米1490毫米，轴距为2687毫米。后排空间表现在同级车中并不是特别突出，但也不差。值得一提的是，后排中间的地台不高，左右乘客的头枕都可以调节高度，甚至中间位置的头枕也可以调节。无论您坐在哪个位置，都能确保良好的舒适性和安全性。相比之下，大众朗逸的后排地台更高，而且左右头枕则完全无法调节，导致中间位置的乘客体验差得多。因此，在这一点上，福睿斯的周到设计值得肯定。
此外，操控感也是它的一大亮点，它的方向盘在低速行驶时非常轻，新手也是可以适应的。但一旦提速，方向盘的转向力就会逐渐增大，给人以扎实稳定的高速驾驶体验。这种调校非常人性化，可以让不同驾驶习惯和年龄的人自由驾驭。此外，福特还专门针对国内路况对底盘进行了调整，因此其振动过滤和内部静音性能都很好，无论是城市代步还是长途自驾，它的表现都是非常好的。
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