围堵“销量一哥”？车圈开始站队了

汽车圈的火药味，从没有像今天一样浓烈。

6月20日，上汽荣威发布海报致敬长城汽车，配文“与其卷价格，不如卷良心”。这件事的起因是，前一天新一代哈弗H6上市，长城汽车首席增长官李瑞峰怒斥有车企为了降低价格偷工减料，称长城汽车要坚守底线，做有责任有良心的车企。 

在上汽荣威发布海报后，比亚迪相关负责人发布微博，谈到“被别人抹黑”“走路时别人咬一口”“带根棍子防身”等，言语犀利，不留情面。

卷价格的到底有没有良心？价格卷不下去的是不是真的能力不行？如同一场辩论赛，越来越多的辩手正在加入，但目前似乎并没有标准答案。

汽车圈，骂成了“一锅粥”

有必要先梳理下事情的来龙去脉。

6月19日，长城汽车再为车市“卷价格”这一话题添把火，哈弗H6上市发布会上，李瑞峰表示，有些车企的低价，是通过“偷工减料”换来的，比如底盘结构缩水、取消吸能盒、用无镀层不防腐的钢板偷梁换柱、以次充好等。

对于同行描述的“低价下探是大销量带来零部件成本的规模优势，是供应链体系垂直整合的叠加势能。”这一说法，他并不完全赞同。李瑞峰说到：“汽车工业百年历程，留给中国汽车的规模优势又会有多少呢？”他表示，“如果一味地卷价格，卷到低于成本，让利还让本，纵然披着科技的外衣，低价低质的商业本质是不会变的。”

哈弗H6上市后的第二天，即6月20日上午11点多，荣威发布海报，并配文“致敬@长城汽车@长城汽车李瑞峰 敢言，卷价格更要卷‘良心’，一起坚守责任，坚守品质，为中国汽车品牌向上贡献积极力量。”李瑞峰在这条微博评论区留言互动。

长城、荣威并未指名道姓，但结合此前的恩怨，以及当下“卷”得厉害的车企名单，似乎已经有所指向。

荣威发布海报约一个小时后，比亚迪股份有限公司执行副总裁何志奇发布一条微博，大意是，有人抹黑（比亚迪）说明自己“做的还可以”，自己走路被咬一口，不会咬回去，最多带跟棍子防身。他同时@了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞。

李云飞转发了上述微博并配文，大致意思是，比亚迪要做“三好学生”，一切用销量说话，本月销量将“继续远远甩开”，他也提到了“棍子还得带”。

6月20日22点32分，上汽名爵发动态力挺长城汽车李瑞峰，以及自家兄弟荣威，配文“与其卷价格，不如卷安全”。

在这个过程中，起亚中国首席运营官杨洪海作为“吃瓜群众”，于20日12点57分发布了荣威的海报，配文“上汽和长城的互动”，并未表态。

正方&反方，谁对谁错？

目前来看，对“价格战”下场表达态度的已经有多家车企负责人。根据他们观点上的差异，大致可以分为两方。

一方是以吉利、广汽、华为、上汽荣威、名爵、长城为代表，他们反对无休止的粗暴内卷。吉利汽车董事长李书福6月初在一场演讲时表示，中国车市内卷程度高，如果市场化水平高，法律健全，执法严格，透明公平竞争这就是好事；反之，就是坏事。“无穷无尽的内卷，简单粗暴的价格战，其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”。

另一方以比亚迪为代表。该企业也是余承东口中的“卷王”，有“超低的成本”。在今年6月初的重庆论坛上，比亚迪将其能够卷价格的原因归为：核心技术突破、销量规模、垂直整合。

比亚迪是否是“技术好、产品好、价格好”的三好学生，仍有待时间验证。不过，比亚迪确实“卖得好”，这似乎让他们在面对外界各种舆论时格外有底气。

现在的局势是，一方车企众多，另一方主要是比亚迪在支撑，网友评论，这有点类似武侠小说《倚天屠龙记》里“六大门派围剿光明顶”这一场景。在小说里，六大门派与明教之间的恩怨，最后由男主角凭借深厚内力化解。而车企之间无休止的争论和消费者的疑问，又有谁来化解、解答呢？

恐怕接下来，企业之间的明嘲暗讽、阴阳怪气可能还将持续下去。然而，消费者可能并不关心车企之间的争论。因为站在用户的角度看，谁能为汽车市场带来能够满足用户所需且价格实惠的车型，谁就是站在正义的一方。