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在流量当道的年代，要在一个行业里做持续“红下去”的大咖级IP，当然殊为不易。所谓圈子里的“常青树”，不过是放弃诸多眼前的诱惑，在坚守和奋进中成为“时间的朋友”。这样的宝藏级大咖IP在影视艺术圈也有一位，他就是被粉丝称为“华仔”的刘德华。
提到刘德华，很难将他用一部影片或是一首歌来概括。在荧幕上，“华仔”是多面且立体的。他既是《阿飞正传》里的超仔，也是《无间道》里的刘建明，还是《拆弹专家》中的章在山。他成功塑造了许多荧幕形象，每一个人物都令人感觉到那么真实，但又很难说哪个角色可以代表刘德华。
而这一切，其实都要靠日积月累。对于一位演员来说，努力拍好每一部电影是基础，但一部好剧本、一位好导演、一个好搭档，可遇而不可求。只有先做好自己，再慢慢等一个机会。而刘德华也不例外，从1981年刘德华参加无线电视艺员训练班，到2000年凭借电影《暗战》获得香港电影金像奖最佳男主角奖，刘德华也等了近20年。
而这种“慢”的力量，或许也是目前社会所需要的。6月21日，奥迪与刘德华携手打造“年中讲”VCR《与时间同行》正式发布，引爆网友关注和热议。镜头里的“华仔”一如既往地亲切温润，面对现在焦虑的社会，刘德华有这样一句形容十分贴切：
“生活是场马拉松，我们却把它当作短跑”而最终只会“姿势变形、心态失衡”。
最近的汽车行业也正是如此。车的更新换代越来越快、内卷愈发严重，而问题也频频发生。在前段时间举办的2024中国汽车重庆论坛上，中国国际商会汽车行业商会会长王侠也提出呼吁，希望大家用长期主义化解浮躁和焦虑，去赢得最后的胜利。
但在快节奏的大环境下，也有车企坚守“慢”的哲学。奥迪A8家族诞生至今已经历30年，这30年来，历经五代更迭，每一代都有业内领先的新技术上车。但在技术的背后，奥迪A8又总能留下一脉相承的科技DNA。而在这背后，更是一场百年的传承与沉淀。
30年淬炼5代A8 一台科技豪华旗舰持续精进
横空出世者，不仅需要敢为人先的勇气，更一举奠定划时代的影响力。1988年发布的奥迪V8被视作A8系列的前身。在当时，这款车是奥迪的旗舰，它是奥迪第一款搭载V8发动机的车型，也是首款将quattro全时四驱系统与自动变速器相结合的奥迪车型。
奥迪V8
在突破科技的里程中，这台横空出世的奥迪V8缔造了奥迪品牌前所未有的赛道传奇。在1990和1991年的德国房车锦标赛上，这款奥迪V8曾连续获得冠军，奥迪也是第一家连续两年获得该赛事冠军的车企，可见这台车在当时的技术领先性。
这款车更为重要的意义，是为奥迪奠定了在豪华车领域的地位。在当时，它标配了quattro四驱系统、真皮座椅、胡桃木装饰与羊毛地毯等配置。并且这款车还提供了长轴距版本的选择，随后该版本也演变成了今天的A8L。
1994年3月，第一代奥迪A8在日内瓦车展上正式发布。这一代A8见证了奥迪不少重要的技术时刻。例如，它搭载了当时先进的氙气大灯，还是世界上第一款标配六气囊的车型。更具标志性的，是这款车首次采用了ASF（Audi Space Frame）全铝车身，让车身重量降低至仅为249kg。
奥迪A8 D2
2002年7月，第二代奥迪A8正式发布。这一代的奥迪A8逐渐走向科技化与现代化。全球首款装备有LED日间行车灯的车型、全球首款搭载静态AFS（自适应前照灯系统）的车型、奥迪首款搭载MMI（多媒体交互系统）的车型、奥迪首款配备GPS导航的车型，均出自这一代奥迪。
奥迪A8 D3
此外，在其他领域这一代奥迪A8也进行了不少升级。例如，首次采用FSI燃油直喷发动机、首次提供了带中央通道的后排独立座椅、率先引入侧向辅助、换道辅助系统等。并且，奥迪与Bang & Olufsen合作的音响也正式在2005年推出的奥迪A8上登场亮相。
与此同时，这一代奥迪A8还有一个设计上的重要变化。自2005年的奥迪A8 W12与次年的V8版本开始，奥迪开始采用一体式梯形格栅设计，这种辨识度极高的设计也沿用至今天奥迪全系车型当中。
2005 奥迪A8 W12
这一代奥迪A8，也令人们对A8与奥迪品牌留下了深刻印象。奥迪A8推出了成为一些国家的首脑与贵宾用车，并且还推出了防弹设计的A8L W12 quattro Security。同时，奥迪A8L W12版还出现在杰森·斯坦森主演的系列电影《非常人贩》中。让不少人对奥迪留下了沉稳大气、坚实可靠的印象。
电影《非常人贩2》中登场的奥迪A8L W12
2009年11月，第三代奥迪A8正式在迈阿密发布，长轴距版本的奥迪A8L则在次年的北京车展上全球首发。这一代奥迪将科技、豪华与安全推向了新高度。
奥迪A8 D4
在这一代奥迪车型上，Pre Sense（奥迪预警系统）正式引入。该系统可实现对可能发生的事故进行提前警告、轻微制动与强力制动，还将提前关闭侧窗和天窗，并拉紧安全带。而这套系统也是目前奥迪主动安全系统的基础所在。
标志着“豪华后排”的豪华舒适躺椅也在这一代奥迪A8上首次出现，搭配上负离子空气净化器、功率高达1400瓦的Bang & Olufsen音响系统，令车内的舒适豪华体验更上一层楼。
除此之外，MMI系统也进行了升级，搭载英伟达Tegra处理器与智能触摸板，支持2D/3D地图、语音导航、手写识别等功能，同时车辆还支持了3G/4G网络与WLAN热点功能。此外，在2013年推出的改款车型上，奥迪A8还搭载了全球首款矩阵式LED大灯。
这套灯光系统可以与MMI导航功能进行联动，在驾驶员转动方向盘之前，灯光即可向弯道转向。至此，车界“灯厂”美名开始在坊间流传，在此后历代奥迪A8所搭载的科技大灯，亦成为提升豪华D级车用户驾乘体验和拉满情绪价值的杀手锏。
2017年7月，第四代奥迪A8在奥迪全球品牌峰会上正式亮相，并于当年上市。而A8L则于次年正式上市。这一次，奥迪A8将全新数字化、智能化科技全面焕新，奥迪A8从此跨入到智能化豪华科技旗舰新领地。
奥迪A8L D5
比如，搭载智能稳姿系统的奥迪A8L兼备了舒适与运动性。通过Mobileye单目摄像机获取路面的纵向信息，经由zFAS计算后指令底盘控制器调高或降低悬挂，以应对即将到来的各种路面情况，每一计算周期为5毫秒，当过弯G力很大时，智能车身平衡系统可以使车身侧倾减半；在舒适+模式下，智能稳姿系统具有弯道倾斜功能。
该功能可降低作用于乘员的横向加速度。进入弯道时，智能稳姿系统将抬高弯道外侧的车身，降低另一侧车身，使车辆与弯道倾斜程度的偏差控制在3度以内；直线行驶时，智能稳姿系统可对底盘俯仰运动提供缓冲补偿。为实现舒适上下车，车身最多可升高或降低50毫米。
而这套系统不仅服务于操控，更是为安全赋能。其搭载的主动侧面防碰撞功能，可在检测到侧面碰撞将要发生时，通过调节悬架来提升车身高度，让车身更抗冲击的区域成熟碰撞，仅抬高车身80mm，便可减少50%乘员舱的变形与对乘员的负荷。
而智能化的应用领域，远比人们想象中更宽广。例如在音响系统上，奥迪与欧洲Fraunhofer研究所共同研发了3D音效算法。该算法应用于奥迪A8的Bang & Olufsen音响系统后，能让音响系统提供更为沉浸式的体验，让车内每一位用户都能体验到更真实的3D音效。
在灯光系统上，数字OLED尾灯可与驾驶辅助系统进行协作，实现近距离显示功能，当车辆处于静止状态，其他车辆从后方靠近至两米范围内，尾灯所有OLED区段将被点亮，以提醒后车注意跟车距离，预防碰撞。
奥迪A8也与刘德华有些相似，他们都早早出道却并不浮躁，通过持续精进最终大器晚成。2003年，奥迪A8荣获欧洲车身大奖与美国最佳豪华轿车大奖，这时距离第一代奥迪V8发布已经过去了15年；2018年，奥迪A8荣获有着“车界奥斯卡”美誉的世界年度车豪华车大奖。
这时，距离奥迪A8出道已过去整整三十年。
可见，奥迪A8L今日的旗舰地位，正是来源于这三十多年的沉淀。每一代奥迪A8，奥迪都在努力将那个时代的新技术带入车内，只为雕刻每一处细节，让用户能有更安全、更舒适与更豪华的用车体验，而每一代奥迪A8，也都继承了上一代之精髓，才让这台车的DNA永恒不变。
30年的A8进化史 诠释百年奥迪的坚守和传奇
回顾奥迪A8三十余年的历史，可以发现，它自诞生之日起，就有着不凡的地位。
这是因为从一开始这台车就站在了巨人的肩膀上。以“突破科技启迪未来”为使命，奥迪在每一代奥迪A8身上都搭载了当时最领先的科技。比如在20世纪70年代至80年代，奥迪一批有代表性的创新技术应运而生——独占鳌头的全铝车身技术，引以为傲的quattro四驱系统，无一例外都是“突破科技”的典型杰作。
早在1982年，在大众集团主席皮耶希的支持下，奥迪与美国铝业公司展开了合作，由奥迪轻量化设计中心主任Heinrich Timm主导，开启“高度铝制轿车”项目，研发铝制车身，在此过程中产生了40多项专利，并正式在A8的开发过程中命名为ASF。这项技术到今天已经由全铝进化为多材料混杂而成，在践行轻量化的同时，保证结构的坚固耐用、刚性强且抗冲击。
人们熟知的quattro四驱系统，从1980年首次登场以来，至今44年经历八代进化。如今，奥迪A8L搭载的带自锁式中央差速器的全时四轮驱动quattro，在驾控安全、运动性能等领域均处于领先地位，是奥迪最有特色的代表性技术之一。
与此同时，除了持续创新的硬核科技加持，奥迪在一款豪华旗舰车型上极为注重细节上的雕琢。
比如A8L标配的华格纳顶级牛皮，头层牛皮选自阿尔卑斯山区西门塔尔的公牛背部，并且每一批皮料都经过严格的实验认证，确保触感、观感与气味都能令人满意；车辆的前挡风玻璃则采用来自法国的圣戈班品牌，这家具有357年历史的玻璃供应商曾为凡尔赛宫建设镜廊，法国卢浮宫广场的玻璃金字塔同样也采用了该品牌的玻璃。
如果进一步追溯这台A8L的DNA，甚至可以看到1899年，Horch创立 Horch & Cie时的影子。
这是奥迪故事的第一章，从事发动机制造工作出身的德国工程师August Horch从一开始就为奥迪奠定下技术与科技的DNA。他率先将铸铝技术用于发动机与变速箱壳制造，并且为汽车行业引入万向轴驱动、高强度铬镍钢制齿轮等技术。
August Horch
并且，Horch品牌也早就是豪华车的定义者。1928年推出的Horch 8 Type 375，就已经在进行“武器测试”，以确保乘员在遭遇袭击时的安全性。1933年推出的Horch 830BL首次采用长轴距，开创行政加长的先河，而Horch也成为当时各国王室的御用车辆。
Horch 830BL
写在最后
从奥迪旗舰A8诞生至今的三十年，回溯奥迪品牌所跨越的百年传奇历程，不难发现这是一个“做时间的朋友”的漫长过程，而造就一台有科技有品味且有传奇故事的顶级豪华车，时间就是最伟大的艺术家。在飞速变革的技术中，奥迪思考的是如何将先进技术，融入一脉相承的品牌灵魂之中。
其实就像奥迪从创业之初开始，那句不变的口号一样，“Vorsprung durch Technik”。这句德语的直译是“技术带来进步”，而奥迪官方的翻译则是人们熟知的那句“突破科技 启迪未来”。正是因为奥迪永远有着一样的核心思想——用技术，带来一台更好的车。才让每一台奥迪A8无论在哪个时代登场，都能让人惊叹：“这才是一台奥迪”。
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