紧凑级suv的标杆，网友直呼：颜值高就算了，油耗还这么低

“2024年了，不会还有人买燃油车吧”。这是我在新能源群聊里听过最多的一句话，其实这话也不算夸张，咱们不黑不吹，就按照销量排行榜来说事，排在第一的是Model Y 共39985辆，第二：海鸥33544辆，第三：轩逸31600辆，第四：秦PLUS dm29947辆，第五:驱逐舰05 24690辆，前五名里4款是新能源，而且比亚迪占了3款。兄弟们，这可是消费者真金白银投出来的名次啊，可不是靠嘴巴支持的，而且近年来新能源的渗透率超过了50%，这数据还不能让你相信国产新能源崛起的事实吗？就拿比亚迪的当家车型“驱逐舰05”来说，它是22年上市的车型，两年左右的时间，基本每个月都出现在销量榜前五左右，而这车到底有何实力呢，跟着小编的脚步，看看它到底强在哪里。

我觉得外观是驱逐舰05最加分的项目，它展现出独特的海洋美学设计风格。前脸采用大尺寸无边界格栅，显得极为宽阔，格栅内部通过横向线条与两侧交错的简洁设计，极大地增强了层次感。左右两侧造型别致的大灯组，由一条银色镀铬条连贯起来，视觉效果出众。车身侧面，线条流畅自然，层次感良好，车门下方的内凹式设计，有效提升了车辆的立体感，车窗周边的银色镀铬条装饰，增添了精致感。车尾部分的设计较为饱满，贯穿式的尾灯辨识度极高，内部以几何阵列排布，再搭配车尾的线条设计，让车尾层次感分明。现在很多车企喜欢连贯尾灯，要做出不一样的细节也是件不容易的事啊。另外排气系统巧妙地进行了隐藏处理，与车身同色的后保险杠则让视觉上更加和谐统一。个人觉得满分100的话，我可以给这个外观85分。

内饰一直都是自主新能源的强势之处（看看传统合资，比如“卡罗拉，轩逸”之类的，基本没有设计可言，凡是伸手可摸之处都是硬塑料，低中配还给你布艺座椅，内饰基本是黑乎乎一团），相反，看看自主品牌的驱逐舰 05 内饰表现可圈可点。中控台的线条流畅顺滑，顶部采用触感柔软的包覆材质，空调出风口位置以亮色饰条装饰，质感满满。平底三幅式方向盘采用皮质包裹，支持上下和前后调节，操控便捷。同时，车内配备了一块 12.8 英寸的中控屏幕，内置 DiLink 车载智能系统，拥有 64GB 车机系统存储容量，能够支持大量车载应用。此外，还具备 GPS 导航系统、蓝牙车载电话、车联网、语音识别控制系统、应用商店、K歌 功能等，并且支持 OTA 升级。配置上，比亚迪驱逐舰 05 以实用为主。在安全方面，配备了常见的 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。在辅助操控配置方面，有后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航。在这个价位，这个级别，能有满满的一页配置表，足以表明驱逐舰的诚意所在。小编毫不夸张的说，这个配置能跟合资二三十万的相比了。

在空间方面驱逐舰也毫不逊色，虽然定位为紧凑型轿车，车身长宽高分别为 4780x1837x1495mm，轴距为 2718mm 。但是小编1米83的身高坐进主驾驶位置，头部约有一拳的空间。保持该位置不变进入后排，腿部空间约有一拳二指，后排腿部空间表现出色。座椅采用一体化的运动风格设计，填充物厚实，乘坐舒适感佳。

动力方面，比亚迪驱逐舰 05 提供了四种驾驶模式。其动力系统采用插电式混合动力，由一台 1.5 升发动机与永磁同步的前置单电机组合而成。发动机最大马力 110Ps，最大功率 81kW，最大扭矩 135N·m 。电机总马力 197Ps，总功率 145kW，总扭矩 325N·m 。与之匹配的是 E-CVT 无级变速箱。底盘调校偏向舒适，采用前麦弗逊式独立悬挂以及后纵臂扭转梁式非独立悬挂，对路面颠簸的过滤效果良好。电池组采用容量 18.3 千瓦时的比亚迪磷酸铁锂刀片电池，纯电续航可达 120 公里，WLTC 最低荷电状态燃料消耗量为 4.6L/100km 。小编试驾时，车内4人，开起来动力没有丝毫延迟，方向盘指向性很准，很灵动轻巧，这体验真的比小编家里的凯美瑞强多了啊。

在我看来，比亚迪驱逐舰 05 不仅在外观设计上独具特色，迎合了当下消费者对于时尚、个性的追求，而且在动力、空间和配置等方面都有着出色的表现。其插电式混合动力系统既满足了日常通勤的纯电需求，又解决了长途出行的续航焦虑，可谓是一举两得。对于追求性价比和舒适性的消费者来说，比亚迪驱逐舰 05 无疑是一个不错的选择。