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外观设计方面，新车与现款车型基本保持一致，家族气息非常浓重。总体而言，新一代科鲁泽的正面看变得更加低调内敛，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧犀利的大灯设计，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从腰线来看，新车依旧是饱满的整体设计，宽C柱的传统得以延续，另外，再配上16寸的轮毂造型，让其运动气息更加强烈了。简约大方的车尾凸显敢坚定的姿态，尾部尾灯组的设计也比较有意思，点亮后很显个性。
车内方面，新车采用雪佛兰最新设计风格和布局，整体来看非常的比较直。方向盘因为加入了塑料材质进行包裹，在质感和触感上面都表现得是真皮。在贯穿中控台还有门把手等处，使用了大量的软塑材质覆盖和包裹，摸着手感设计整齐，配备一块8.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较简约，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有舒适的符合人体工程学的坐椅。
长宽高分别为4656×1798×1465mm，轴距也达到了2640mm，在同级别的车型中，科鲁泽的轴距排在36位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。科鲁泽轻混 1.3T 自动尊享版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，科鲁泽的后备箱容积排在23位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
雪佛兰科鲁泽搭载1.3涡轮增压发动机（混合喷射）匹配手自一体(AT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。科鲁泽的官方实测零百加速成绩为9.2S，在8-12万紧凑型车车型中排在35位。
科鲁泽的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解科鲁泽，那么我们根据历史上购买过科鲁泽的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对科鲁泽最满意的是它的内饰科幻，另外外观大气、内饰挺好看也都是大家喜欢它的点。
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