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从外观上看,全新一代k3插电混动延续全新一代k3的设计。前脸部分,该车采用了全新一代k3特有的“虎啸式”进气格栅,搭配两侧狭长的LED大灯,看起来更犀利。此外,在发动机机罩和保险杠两侧,该车也采用了蓝色饰条来体现其phev的身份。
新车的内饰也比较大气,中控台的整体层次感很不错,部分区域还是软质材料包裹的,中控屏的尺寸相当的宽大,多功能方向盘还是很精致的,新车还配备了电子换挡杆,周边还配备了电子手刹等物理按键,新车的长宽高为4660×1780×1450毫米,轴距达到了2700毫米,驾乘感受会很不错。
长宽高分别为4666×1780×1450mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,起亚K3的轴距排在23位。作为紧凑型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,起亚K3的后备箱容积排在34位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
起亚K3搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在8-12万紧凑型车车型中排在3位。
起亚K3的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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