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外观方面，新车采用了全新路虎家族式设计语言，狭长的进气格栅搭配两侧矩阵式LED大灯，辨识度很高。车身侧面，双色车身的设计十分吸睛，搭配上隐藏式的ab柱、向上倾斜的车顶线条，让整个车身显得更加修长。车尾部分，新车尾灯组与前大灯呼应，内部led光源加上熏黑的设计，夜间点亮后辨识度极高。尺寸方面，新车长宽高分别为4371/1904/1649毫米，轴距为2681毫米。车身颜色方面，除了极光银、石墨灰、艾格峰灰和水晶灰外，还将提供更为年轻时尚的车身颜色。
相比老款车型而言，2020款车型在内饰方面的变化并不大，但对配置的提升十分明显。比如入门版车型就配备了真皮座椅/前排座椅加热/通风、定速巡航、倒车影像、外后视镜加热、智能钥匙、一键启动以及驾驶位无钥匙进入功能等，整体配置相比老款车型得到大幅提升。而在顶配车型上，还增加了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、疲劳驾驶提醒等功能，进一步提升了安全性。
长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，揽胜极光的轴距排在32位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，揽胜极光的后备箱容积排在19位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
路虎揽胜极光搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在揽胜极光上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。揽胜极光的官方实测零百加速成绩为8.2S，在25-40万SUV车型中排在52位。
揽胜极光的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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