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外观是我选择它的原因之一，无死角的外观设计将美感渲染得淋漓尽致。前脸家族式的中网造型设计，极具特色，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看上去十分协调。外观和宝马X1比较，差距挺大，我比较满意奥迪Q3的外观奥迪Q3内饰表现有些小家子气，设计格调较为简单。中控台设计缺乏特性，没有让人眼前一亮的设计优势，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边以及中控台的色调比较专一，但却给人一定的压抑感。不可否认，上一辆宝马X1的内饰比奥迪Q3更优秀。
内饰方面，奥迪Q3sportback与奥迪Q3基本保持一致，新车采用了第二代虚拟座舱设计，内饰配色主要以黑色为主，整体中控布局显得十分干练，并且偏向于驾驶员一侧的设计，便于驾驶员在日常行驶中的便捷操作。此外，新车还配备奥迪家族最新的内饰设计，科技感十足。
长宽高分别为4498×1848×1614mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，奥迪Q3的轴距排在51位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奥迪Q345 TFSI quattro 时尚动感型上市版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奥迪Q3的后备箱容积排在25位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
奥迪Q3搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在奥迪Q3上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奥迪Q3的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万SUV车型中排在40位。
奥迪Q3的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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