496
外观方面，新车采用了全新的前脸造型。前格栅为上下分体式设计，内部为点阵式设计。两侧前大灯造型犀利，下方的雾灯区域为内凹样式。新车侧面采用双腰线设计，上方的腰线从翼子板一直延伸到尾灯。尾部造型犀利，尾灯造型时尚，排气为单边单出设计。尾部整体层次感分明，排气为双边共两出设计。
内饰上，全新雷凌运动系列的整体风格和现款的科雷缤基本一致，只是在部分车款上换装了更为动感的9.0寸中控竖屏，同时整个车厢更多的以黑色为主色调，运动版车型的座椅采用了红色缝线设计，更能激起驾驶者的驾车欲望。
长宽高分别为4640×1780×1435mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。雷凌185T 运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌，那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的车标优势，另外外观不错、车身足够宽也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
