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新迈腾外观采用全新的设计，横辐中网格栅造型宽大，并且与两侧的全新大灯融合在一起，视觉效果非常棒。新迈腾的前大灯设计的十分具有质感，并且内部的结构也十分精致。车身侧面的线条十分流畅，并且腰线也很清晰。车尾部分的设计也是很简洁大气，整体看上去十分的沉稳。尾灯采用的是全led矩阵大灯，点亮效果十分出色。此外，该车还配备了360°全景影像，acc自适应巡航以及车道保持等功能，非常齐全。新迈腾采用了大众全新的家族设计语言，前脸部分的造型十分大气，并且很有层次感。全新设计的保险杠，搭配镀铬横条装饰十分精致，整体造型十分年轻化。
在内饰部分，大众迈腾依旧延续了家族式的设计风格，中控采用了t型的设计，内嵌式的中控显示屏，以及全液晶仪表盘，提升了内饰的科技感，三幅式的多功能方向盘采用了平底的设计，提升了内饰的运动气息，整体设计风格与奥迪A6L有着几分相似，值得一提的是，新车还采用了全新样式的换挡机构，看起来十分高级。
迈腾的车长4866mm，车身宽度达到了1832mm，轴距2871mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，迈腾的轴距排在5位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。迈腾200万辆纪念版 380TSI 旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，迈腾的后备箱容积排在1位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
大众迈腾搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。迈腾的官方实测零百加速成绩为7.9S，在80万以上中型车车型中排在20位。
迈腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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