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外观方面，新车整体设计与燃油版基本保持一致，仅在细节方面有所差异。新车中网采用了纯电动车型专属的封闭式设计，中部的一根细长的镀铬饰条贯穿左右，并与两侧造型犀利且狭长的led前大灯组相连，整体造型时尚而又不失科技感。此外，新车前包围下方还采用了一块黑色的饰板搭配，整体视觉效果更为低趴、运动。
进入到内饰，这款车型内饰的设计风格和丰田卡罗拉比较接近，采用的是非对称式中控台布局，这种设计也能够看出，内饰的整体风格还是走的时尚风格，大面积采用的是软性材料包裹，能够摸到的地方都是软性材料覆盖，同时在配置上，像esp、胎压监测、刹车辅助、制动力分配、主动刹车、疲劳驾车提醒、倒车影像、自适应巡航系统等等，也有着不错的表现，动力方面，雷凌搭载了1.2t的发动机以及1.8l的双擎动力，传动力上匹配的则是模拟10挡cvt无极变速箱，百公里油耗低至5.6l，这样的成绩也很不错。
雷凌的车长4640mm，车身宽度达到了1780mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，雷凌的轴距排在26位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，雷凌的后备箱容积排在14位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
丰田雷凌搭载1.2涡轮增压发动机（直喷）匹配无级变速(CVT)的组合。1.2发动机搭配在雷凌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在14位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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