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菲斯塔纯电动的外观和燃油版基本一致，但纯电动版车型进气格栅为封闭式设计，并采用了镀铬饰条贯穿。车侧的腰线比较流畅和谐，配备的鲨鱼鳃式导流口，使车身侧面看起来富有运动气息。车尾的贯穿式尾灯中间用一条银色饰条相连接，提升了车身的层次感和运动感。尺寸方面，新车长宽高分别为4660×1790×1425毫米，轴距为2700毫米。
新车的内饰风格较为大方，t型的中控台线条勾勒的比较流畅，悬浮式的中控屏也十分的宽大，三幅式的多功能方向盘也很饱满，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，电子换挡杆周边还配备了电子手刹灯物理按键，整车的内饰有着不错的质感，新车的动力上搭载的是1.4t以及2.0t两款发动机，满足国六排放标准，传动上分别匹配的是7速双离合以及8速手自一体变速箱，最大输出功率分别为140马力、190马力和204马力，峰值扭矩分别为242牛/米、353牛/米，动力上的输出还是很流畅的。
LAFESTA 菲斯塔的车长4690mm，车身宽度达到了1790mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
现代LAFESTA 菲斯塔搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配干式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在LAFESTA 菲斯塔上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在12-18万紧凑型车车型中排在15位。
LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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