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作为中期改款车型,新款捷豹XEL在外观方面进行了较大调整,其中运动系列采用较为密集的网状格栅,雾灯区域为不规则多边形设计,更加强调运动感。此外,优雅系列车型中网为点阵式样,雾灯区域则被一根红色装饰条贯穿。新车长宽高分别为4778/1850/1429毫米,轴距为2935毫米,车尾方面新车主要对尾灯组以及下包围进行调整,采用了时下流行的贯穿式尾灯组,排气依然为双边共两出式布局。
进入车内部我们发现新款捷豹xel的内饰部分变得更加精致了,新车的多功能方向盘也得到了全新的设计,整个内饰的氛围变得更加豪华了。在中控部分,悬浮式的液晶屏也是有配备的,换挡杆周边配备了较多的物理按键,整体设计看上去还是非常有质感和科技感的。
捷豹XEL的车长4778mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2935mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,捷豹XEL的轴距排在3位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,捷豹XEL的后备箱容积排在13位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
捷豹XEL搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在捷豹XEL上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。捷豹XEL的官方实测零百加速成绩为7.3S,在25-40万中型车车型中排在11位。
捷豹XEL的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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