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外观来看，大众探影采用了最新的家族设计语言，大尺寸的前进气格栅设计，内部加入了多条横向镀铬饰条的装饰，两侧的大灯也采用了led光源，并且还配备了环形日行灯。车身的侧面采用了双腰线的设计，贯穿了整个车身，看上去非常的硬派。车尾的造型比较圆润，尾灯采用了环形设计，并且还配备了led光源，点亮后辨识度非常高。
内饰设计上，探歌采取的是家族化的设计，环抱式的座舱设计，中控偏向于驾驶员一侧，中控台采用大面积的钢琴烤漆，搭配三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘，整个内饰显得科技感十足。小结：探歌作为一款大众suv，不仅有着时尚动感的外观，而且内饰的设计也是相当的不错，相比同级别车型有着很强的竞争实力，不愧是“小钢炮”的称号，如今的消费群体逐渐趋于年轻化，探歌的出现也是为了吸引年轻消费者购买，如果上市后能再有一个合适的定价，相信会有很不错的销量。
长宽高分别为4319×1819×1592mm，轴距也达到了2680mm，在同级别的车型中，探歌的轴距排在80位。探歌300TSI 星光版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，探歌的后备箱容积排在49位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
探歌300TSI 星光版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在探歌上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探歌的官方实测零百加速成绩为9.4S，在12-18万SUV车型中排在97位。
探歌的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解探歌，那么我们根据历史上购买过探歌的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对探歌最满意的是它的尾部敦实，另外动力满足、底盘调教比较到位也都是大家喜欢它的点。
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