全向主动安全才是真本事，问界新M5全向防碰撞系统领先同级

近日，余承东在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上的一番话，引发了广泛关注，在汽车行业内掀起了波澜。他宣称鸿蒙智行首创的全向防碰撞系统，不仅具有前向、侧向、后向的全方位防护能力，更在部分性能上超越了行业现有标准。随着易车《易起鏖战》栏目的开播，也对问界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款热门新能源车的主动安全能力进行横向测评，一起来看一下谁的主被动安全系数更高吧！

日常驾驶，难免会出现一些突发情况。在面对“弯道遇静止车辆”场景时，问界新M5的识别、紧急制动以及避免碰撞方面都有出色表现。哪怕车速80km/h也开始及时刹停，而理想L6和特斯拉Model Y，均未能完成本轮测试。

在斜向分布的锥桶测试中，问界新M5以100km/h、60km/h的速度分别驶向90cm、60cm桩筒，可以自动刹停。Model Y和L6在60km/h的速度下虽能识别90cm、60cm的桩筒但并未有任何提示以及制动动作。

在测试中，面对水马入侵车道时，理想L6与特斯拉Model Y都没有识别到侧向风险。而问界新M5识别到了侧向风险，通过向障碍物反方向干预转向的方式避免危险发生。

在倒车遇行人、倒车遇车辆测试中，问界新M5可以准确识别并刹停车辆。而理想L6和特斯拉Model Y并未配备后向AEB，没有参加这轮测试。值得一提的是，纵观行业内各家车企的主流产品，鲜少有车辆配置这项功能。

因为全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，并采用了“激光雷达+视觉感知”融合的解决方案，让问界新M5成功通过了多项测试。而理想L6只有高配的Max版提供激光雷达+视觉融合感知解决方案，Pro版仅提供纯视觉解决方案。特斯拉Model Y只提供纯视觉解决方案。

在被动安全方面，问界新M5同样值得点赞。车身用料高强度钢占比超60%，其中热成型钢使用占比达到19.5%，具有超高抗拉强度的特点。结合笼式安全车身，扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍，不愧是“陆地小坦克”。

在性能方面，问界新M5采用M9同系列前四球头双叉臂、后多连杆独立悬架，同级唯一全铝底盘，结合HUAWEI DATS 2.0以及星环散射体、大都会红新配色等优势，不仅驾控灵活，还好开稳定。

问界M5系列的AEB主动安全辅助功能在很多实例中得到过验证。比如，突然出现在视野中的骑行人员，问界M5的主动安全功能可以快速识别，并及时刹停，避免事故发生。

（图片来源于网络）

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