AEB到底是救命稻草还是华而不实？看完这台车你就知道了

6月以来，余承东可以说是曝光量最高的车圈红人之一。最近在“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”又以一番话引发了大众的热议。他表示，鸿蒙智行首创的全向防碰撞系统，不仅具有前向、侧向、后向的全方位防护能力，更在部分性能上超越了行业现有标准。那么，问界系列车型搭载的这套系统，在实际应用中又有着怎样的表现呢？从易车《易起鏖战》栏目做出的线下模拟测试中，我们或许就能找到解答。

这一实测分别对问界新M5、理想L6和特斯拉Model Y三款车型的主动安全能力做出了横向测评，而全系标配HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界新M5也带来了超群的表现。

日常出行中的许多突发情况都十分令人头痛，比如遇见山路拐弯路段对车不打远光灯、弯道遇见路边停靠的静止车辆等等危急场景。而在易车测试中可以发现，问界新M5在面对“弯道遇静止车辆”场景时，识别、紧急制动以及避免碰撞方面都有着不凡的表现，即便车速80km/h也能及时刹停。反观理想L6和特斯拉Model Y，则都没能完成80km/h测试。

在斜向分布的锥桶测试中，问界新M5以100km/h、60km/h的速度分别驶向90cm、60cm桩筒，均可以做到自动刹停。Model Y和L6在60km/h的速度下虽支持识别90cm、60cm的桩筒，但并未有任何提示以及制动动作。

易车还针对面对水马入侵车道做出了测试，理想L6与特斯拉Model Y都没有识别到侧向风险。而问界新M5则识别到了侧向风险，并凭借向障碍物反方向干预转向的方式规避了危险。

再来看后向防碰撞能力。在倒车遇行人、倒车遇车辆测试中，问界新M5面对静止假车和假人，均能做到准确识别并刹停车辆。但因为理想L6和特斯拉Model Y并未配备后向AEB，所以无缘这两项测试。

可以看到，问界新M5在测试中展现出了强大的主动安全实力。此外，这款车的被动安全表现同样不凡。车身用料高强度钢占比超60%，热成型钢使用占比达到19.5%，与笼式安全车身相结合，扭转刚度达到特斯拉Model Y的1.5倍，因此也有了“陆地小坦克”的称号。

问界M5系列的AEB主动安全辅助功能在实例中得到过验证。比如，问界车主晚上下班回家，小区光线较暗，视线模糊，问界M5及时识别到路边玩耍突然窜出的小朋友，并紧急刹停，有效避免事故。

（图片来源于网络）

看过问界新M5的实力后，你有没有更心动了？这款车起售价24.98万元，本月下定还可享受高达3.5万元的购车权益，具体包括：价值20000元的ADS高阶功能包补贴权益、价值12000元选配权益以及3000元现金权益。对于想入手新车的小伙伴来说，堪称理想之选。