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前些年,铃木北斗星成为玩车的热门车型,凭借便宜的价格和方盒子造型,令不少年轻人解锁了新的用车方式。
今天这台车与北斗星相似,都有方盒子造型,但性能和风格更偏运动化,一起来看看它的特点。
在1998年之前,日本Kei-car只是概念而非标准,而在1998年之后,新颁布的《日本道路运送车辆法》对Kei-car的尺寸、排量提出规范,同时出台了税收激励政策。
于是,1998年日本车企均发力小型车,借助政策优势抢先占领市场。其中,三菱一口气推出四款小型车,占据了新品阵容的80%。
三菱Toppo借此机会重新推出,作为背景,1998年三菱EVO连续第7年赢得WRC总冠军,因此三菱Toppo也推出了带有拉力元素的车型,名叫Toppo BJ R。
其中,R代表性能标识,BJ则是“Big Joy”的缩写,象征它有大乐趣。
了解了背景,我们再来看看这台车本身。下图中标红这台为本文车型,为中配版本,配备涡轮,高配版还有四驱系统。
整车尺寸为3395x1475x1695mm,作为参考,北斗星车长为3295mm,整体尺寸都比Toppo略小一些。
从车身造型上,可见三菱Toppo比铃木Wagon R要复杂很多,相对来说成本也要高很多。但至于视觉效果提升了多少,那便是见仁见智了。
文中这台车为前驱版本,而车系中还包含四驱版本,减震形式为前麦弗逊后扭力梁。
三菱Toppo的产品线断断续续,第三代到2004年停产,2008年又推出第四代,仿佛没有规划一般。而三菱Toppo的销量也始终低迷,并为得到粉丝的喜爱。
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