网传单周订单突破10万辆，比亚迪秦L真是工业奇迹，还是营销？

　　比亚迪秦L和海豹06上市后，热度很高，最近根据知名汽车博主孙少军爆料称，比亚迪上周新增订单继续破10万台。如果这个属实的话，那么将刷新国产车的订单记录。当然网上目前对比亚迪秦L的怀疑也是有不少，比如有人依旧说网约车就有几十万辆，很正常等等。那么比亚迪秦L真是工业奇迹还是营销奇迹？

　　比亚迪秦L的成功，很多人可能会简单归咎于其首搭的比亚迪第五代DM混动系统，诚然，这次比亚迪推出的第五代DM混动系统确实很牛，满油满电综合续航超过2000公里，但是实际上，这只是表象，比亚迪秦L的成功，个人认为还是综合产品力的表现。

　　在比亚迪秦L之前，五菱星光起售价降到9.98万元，然而5月份销量只有3033辆。这说明，什么车是真正有性价比，哪些车只是价格低，消费者其实心中都像明镜一样。

　　比亚迪秦L，个人认为恰好都符合了大家对好车的要素定义，比如外观、动力油耗、可靠性、配置等，这些秦L虽然不是最好，但是恰恰都踩到了大家期望值上，大概就是所谓的“水桶”车型吧。

　　外观上，秦L感觉像是汉DM-i和宋L的结合，前脸上半部分像宋L，黑化的装饰条上镶嵌着“秦”字，下方依旧是鲨鱼嘴进气格栅，和汉DM-i一样两侧有一个进气口装饰，龙爪大灯，这一切组合起来，虽然没有汉EV那么惊艳，但是却在大部分人的审美观上。而大灯上延伸出来的腰线，沿着车门把手上方，一直延伸到尾灯上，拉伸了整个车的修长感。秦L车尾部分微微翘起的鸭尾造型，给圆润的车尾带来了一点层次感，而中国结的贯穿式尾灯，估计又要让不少路人有点眼盲了，但是不管从哪方面来看，相信大多数人都会赞叹秦L好看。

　　动力系统上，秦L首次搭载比亚迪第五代DM插电混动系统，在发布会上各个媒体的满油满电续航都超过了2000公里，官方宣传NEDC亏电油耗2.9L，正因为这样的宣传，引来了网上的很多非议。估计很多人其实都不明白，第五代DM混动到底牛在哪里？只知道油耗更低了，但是却并没有达到像DM-i问世时的那种革命性的程度。

　　另外很多人也发现了，秦L的发动机功率反而变小了，甚至入门版本车型的电机功率也小了，然而零百加速度没变，所以作为消费者的我们而言，没必要知道到底有多么牛，只要知道这款车出行成本更低就可以了，而出行成本低，显然也更符合普通消费者的需求。

　　同时秦L的底盘与秦PLUS DM-i完全不一样，采用了前麦弗逊独立悬架后四连杆独立悬架，驾驶起来稳定性更好，乘坐舒适性更高，作为家用车，显然比秦PLUS DM-i更舒服。

　　配置上，秦L并没有像有的车，为了跟进价格战，直接把丐版车型的配置削的像合资车。9.98万元的秦L DM-i 2024款 80KM领先型，标配了6安全气囊气帘、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、原厂ETC、仿皮座椅、10.1英寸中控屏、语音识别控制系统、LED大灯、6个音响、车窗防夹手等，而这些配置，对于普通消费者而言，很实用，而且也提升了驾驶舒适性和安全性，这才像一辆车该有的配置。

　　所以秦L订单暴涨，说白了还是因为性价比高，至于第五代DM系统，相信现在很多人还是搞不懂，只知道油耗低了，续航长了，但是不妨碍大家会去对比参数和配置。只能说国内消费者现在不好糊弄了，在10万元级别的车型中，只有价格低，产品好的车，才可能成为畅销车型，那么你们认为秦L销量能超过秦PLUS DM-i吗？