原内容转载独行侠陶大叔，但我做了两项调整。一，将信息根据品牌进行了分类整理，便于阅读；二，括号里的为我自己的理解和补充。

顺便说一下，自己还是十分认可极狐的品牌，北汽、宁德、麦格纳，可惜一手好牌打的太差，最近也确实有转型，但船大难调头，就看领导的魄力和整个北汽人的行动了。欢迎大家友好讨论。

形式：线上

主讲：北汽蓝谷 IR 王总

三大品牌：极狐、beijing 品牌、智选车品牌

一、极狐

·今年年中推出五座版；T5全系降价 2.5 万元，订单比较好；阿尔法 S5已上市；还会推出阿尔法 S 和阿尔法 T 的终改（从其他渠道了解，说是快了，预估九十月份，不知道小改还是大调，大调是否能对标到阿维塔11、智己LS6、乐道L60、极氪001、问界M5等，否则就真的彻底失败了，就连同时期的AION V都要出带激光雷达、冰箱的大改款了，不着急吗...）

·24 年会有 6-7 款产品（是否会有6座？）

·用户运营中心，负责极狐销售（希望销售、服务统一化，推出个黑金卡，却成为了少部分人的快乐，让很多已购的车主产生质疑）；

·智能网联中心，跟竞品有一定差距，预计 2 年内达到市场基本水平。通过跟华为的合作，后续车型预计能达到 L2.5 级别的水平（这句话听着是有些可怕的，2年内只是达到基本水平，话说极狐的智能化一直是被吐槽的，所谓的HI版“不肯下放”，真是起个大早，赶了晚集）

·商品创新中心，类似研究院的前端，前期会做市场调研，从工程师思维向用户思维转变的产物（话说着是挺好的，但是否有这个组织效率，我关注了一名工程师的帐号，每天用户不断的留言、问题，回复的寥寥无几，当然已经很努力了，但也明显看出有些并不是那么容易解决的，这个需要很长的周期，或是从源头起做产品规划）

·极狐渠道截止到 23 年底是 244 家，预计 25 年达到 400 家，今年和明年每年新增 100 家。预计未来 1-3 线城市是全覆盖，1-5 线城市未来是覆盖 80%以上

·极狐门店的费用：不同城市不一样，主要费用在资金上

·每周和每月都有销售的打磨会，针对销量进行讨论和规划（总有谩骂门店销售的，是否能来个暗访，全国大巡检？我这样想是不是太理想化了）

二、beijing品牌

老品牌，以前是新能源车销冠，有网约神车的称号，现在没有产品更新（是的，北京的大街上10量能看见两三辆，当然确实已经两三年没有更新了），预计 26年左右有 2-4 款新产品出来。

三、享界

·享界价格

享界用户画像围绕余承东这种商务人士来做，相对高端，如果价格过低会支撑不起高端的定位

·享界销售跟华为的分成

营收和成本在财务报表有体现，分成相对赛力斯会有所区别，不会那么复杂

·享界后面上市后的交付情况

享界上市时间推迟到 8 月上旬，因为有奇瑞的前车之鉴，现在需要处理好交付的问题。后续需求上来，产能也能快速拉产能

·零部件供应问题

跟项目组有沟通交流，备件还是很充足的，不会出现有订单而交付不了的问题

·大定和小定的转化问题

销售是华为负责，相信华为能够处理好这个

·智选车合作车企之间产品重合的担忧

华为选择合作的车企，应该是会考虑到这个问题，不太会让产品有重复打架的情况。目前看跟华为合作的项目是赛马机制

·智选车其他车型规划

专门拿出来一个工厂做智选车，不可能只有一款车，后面会有其他车型（和极狐一样，真希望北汽能多秀秀肌肉，未来的产品规划在一个时间节点多同步同步，一年也不吭一声，就只知道闷头做）

四、其他

·增程技术怎么看

现关注增程车销量是比纯电车要好，增程是油车到电车的过渡技术，但是过渡时间有多久不确定。公司预计过渡时间会相对长一点，因此对于增程车是有规划，包括极狐也是有的

·价格战的看法

今年主要任务是上量，相比利润而言。先后推出比较便宜的车型，考拉价格 13-17 万，阿尔法 T5 价格 12.5-17.5 万元，阿尔法 S 和 T 虽然没有官降，但是会有一定的优惠政策。阿尔法 T5 在 4 月订单量是超 4000 台

·HI 模式与智选车模式

HI 模式当时接洽了很多互联网公司，华为是速度最快的，18-21 年也是磨合了 3 年，后面第一款车型阿尔法 S 先行版从发布到上市也是隔了 1 年的时间，导致销量不及预期

·阿尔法 S5 的订单情况

是有一些订单，从现在订单来看主要大头还是阿尔法 S5（这里结合前后文猜测有可能写错了，应该是T5），预期主要发力车型还是以 T5 为主，其次是考拉和阿尔法 S5；

·极狐之前走了一些弯路，当初还是应该充分借助集团的力量才对。23 年是公司出海的元年，23 年 10 月 9 日跟阿联酋当地最大的出行公司签订卖车协议，初期订单 1000 台，现在阿尔法 S 和 T 已经完成出海验证。24 年也陆续跟老挝等国家签订战略合作协议。现在重点布局的国家是，欧洲的挪威，西班牙，意大利，丹麦，希腊，波兰；亚洲的缅甸、沙特、阿联酋、黎巴嫩，以及中美地区的布局。出口也会避开有限制性质的国家。